帝豪EX8领衔 吉利/奇瑞2013年新车规划(2)

车型名称：奇瑞A4

上市时间：2013年三季度

日前获得了奇瑞A4的最新无伪谍照图以及参数配置。从图片来看，该车换上全新的品牌标识。另据悉，奇瑞A4有望于明年4月份在上海车展上亮相，而明年三季度该车将正式上市。

信息点：1、或明年4月发布；2、预计明年三季度上市；3、搭载1.6L发动机。

从获得图来看，这款车型外观比奇瑞以往的产品更显精致，那动感的灯组、运动型的前保险杠以及一些线条的加入，让其前脸看起来更显活力，跟以往车型不同的是，奇瑞A4的进气格栅中央换上了全新的品牌标识。而从获得的数据来看，奇瑞A4的车身尺寸为4650mm/1820mm/1480mm，轴距为2700mm。整备质量达1359kg。

在动力方面，奇瑞A4会搭载1.6DVVT发动机，最大输出功率93千瓦，最大扭矩160牛米，与之匹配的是一台5速手动变速箱以及CVT变速箱，其综合油耗为7.6L。另据悉，该车未来还将会搭载一台1.4T发动机，传动部分，新车将以CVT变速箱为主。

配置方面，该车将配置集成蓝牙电话、定速巡航以及音量调节的为一体的多功能方向，此外还可以选配天窗以及轮毂造型，安全方面也有不俗的表现，新车还装备有ESP、ABS、侧气囊等配置。

车型名称：奇瑞E3

上市时间：2013年上半年

日前，网络上曝光了一组奇瑞E3的无伪谍照。从获得的图片来看，该车采用旗云式的家族前脸，拥有较协调的外观设计。新车有望在2013年正式上市销售。该车竞争对手瞄准了长城C30之类的入门级紧凑型三厢车，预计售价在5-7万之间。

奇瑞E3的中网造型沿用旗云家族式前脸设计，之前曝光的谍照车型所采用的前隆式车鼻设计被取消，大灯也进行了调整。总体而言，E3新设计版本风格趋于中庸。从侧面的高腰线、门把手、车轮廓等细节来看，新车侧面设计跟之前曝光的谍照车型基本相同。

相对于前脸以及侧面，尾部的改动比较大，首先对行李箱改版做了调整，将原先的牌照框被移动至后保险杠中段，而尾灯方面也做了相应的改动，整体风格也变得更加动感。

之前曝光的谍照

内饰方面，最新曝光的A16采用了类似奇瑞E5的内饰设计，竖立式空调出风口搭配大尺寸音响主机，很符合当今的设计潮流。区别于之前的奇瑞车型，新车换上了更显年轻的三幅式方向盘，搭配炮筒式仪表设计，内饰设计很是时尚。

动力方面，该车搭载一款型号为SQR477R的1.5升普通发动机，其最大功率为80kw,最大扭矩为140N.m。与之匹配的是奇瑞自主研制的AMT变速器。

车型名称：新一代QQ

上市时间：2013年初

全新奇瑞QQ的谍照在之前已经于网络上曝光，很遗憾的是该车跳票了11月的广州车展，而在2013年内，我们肯定能看到它的身影。相比现款奇瑞QQ，新一代产品在外观、内装方面进行了全面的改进，而动力方面变化不大。

从之前的谍照来看，全新QQ依然带有那招牌式的微笑设计，下唇边相当明显有一个弧度，此外保险杠上的雾灯框与辅助进气口采用一体化设计，侧边是两个半弧度复合组成，可惜大灯并非原配，无法看出实际效果会如何，辅助进气口的格栅采用大型的椭圆状镂空设计，可能是考虑到微笑的小嘴进气量问题而刻意加大尺寸，以便达到进气补偿的目的。

尾部设计采用了轻量化的玻璃罩设计，这在S1平台上属于首次出现，之前的瑞麒M1则是按照正常的五门车型设计的尾门，尾灯则采用竖立式设计，与市面上的奔奔MINI、比亚迪F0等车型相似的思路，这样的设计主要是考虑到S1平台过重的整备质量，在不减少安全结构强度的情况下，只能拿尾门入手，要知道A1整备质量是1.04吨，而瑞麒M1也已达到了1.028吨，无益于节油。

内饰设计则体现出更多的创意性，特别是中控顶部类似一个圆盆，深度尚可，可以放置一些日常用品，起到防滑的作用，方向盘采用三幅式设计。中控部分的空调出风口采用常规的百叶窗式设计，能够关闭，而两侧出风口则与旗云1、奇瑞A1等微车相同，采用圆形出风口设计。

至于动力总成的选取上，根据现有的资料来分析，上市后的主打排量应该是1.0L发动机，虽然S15是基于S1平台改进而来，但是尾门结构采用玻璃化设计后，大幅度减轻了车身重量，再配以小排量发动机，可以将其重量控制在900公斤左右，接近或略微超过QQ3的重量，0.8L的匹配方案可能被放弃，而1.0L则是目前A00级微车的主流排量，除了考虑到各种政策制约因素外，1.0L在动力性能方面强于0.8L，何况奇瑞二代发动机也只规划到1.0L，也就是目前广泛采用的SQR371F型发动机，未来还有可能添加VVT技术以便降低油耗，虽然还未上市，但已路试许久，同样出于路试阶段的S15未来很有可能匹配此款发动机。

车型名称：帝豪EX8

上市时间：2013年二季度

吉利首款SUV虽然以全球鹰品牌率先上市，但帝豪的首款SUV EX8将更大。EX8的车身尺寸为4839×1880×1715mm，轴距为2800mm，属于大型SUV，比很多同级别的合资车型和进口车型的尺寸都要大，甚至可以说在一定程度上兼顾了MPV功能。该设计最直观的好处就是带来了更大的空间和更好的乘坐舒适性。

虽然车身尺寸够大，但帝豪EX8并没有表现出盛气凌人的气势。究其缘由，造型柔和的前脸曲线以及引擎盖上较小的进气中网，均使其看起来相当的面善。而再往下看，保险杠的尺寸则堪称巨型，张着的血盆大口，还镶上了一圈银边。整体来看，更像一副憨态可掬的笑脸。

帝豪EX8的内饰设计给人很新颖的感觉，已经不再是一眼就能看出在模仿谁的时代了。而中控台也找不到恶俗的仿桃木，取而代之的银色的装饰面板。再配合对材料的合理应用，按键人机工程学的良好布局，均比以往有了明显提升。

倒梯形的中控台按键不多，但功能却很实用。顶部的小屏幕是行车电脑、时间和温度等常用信息，中间则是多媒体系统，具备电话、紧急求救和上网等功能，有点像将通用的安吉星与荣威inkaNet结合的产物。

在动力方面，它将搭载2.4L汽油和2.0L柴油两款发动机，其中汽油机型最大功率为120kw/5700rpm，最大扭矩为224Nm/4000-4200rpm。而柴油机型则最大输出功率101kw/4000rpm，峰值扭矩300Nm/1800-2750rpm。与其搭配的则是6速手动、6速自动和7速DCT双离合三款变速器。