挑战者层出不穷，但奇瑞QQ依然是国内A00级车型市场销量遥遥领先的领军车型。虽然QQ车型最为老迈，但胜在规模效益已经发挥，价格足够低廉，在对价格最为敏感的A00级市场，自然仍然力扛众多车型的竞争。

比亚迪F0是之前最有力的竞争者，但调整产能后，进一步强调车型品质，目前的销量也稳定在3000余台的级别。而吉利旗下车型一向都有些慢热，虽然吉利全球鹰的熊猫车型与比亚迪F0师出同门，都是模仿了丰田的AYGO车型，但熊猫车型在推出后，销量方面一直远远不及F0，不过吉利胜在稳健，如今熊猫车型的销量已经逐渐站稳3000辆的月销量，与比亚迪F0基本旗鼓相当。

而市场瞬息万变，在此期间，长安的奔奔mini又已经悄然超过比亚迪F0和全球鹰熊猫，坐上了自主品牌A00级车型销量的第二把交椅。不过明年奇瑞方面终于下定决心，对QQ进行升级换代。此前经历过多轮的小改设计，接下来将会发布的则是完全重新设计的新一代车型。更高的品质，也意味着原有的的低价优势可能会被抵消，能否延续现有优势还是一个未知数，也极有可能带来A00级车型市场的新一轮洗牌。

吉利年度小改款熊猫

与此同时，比亚迪和吉利的现有车型也进入了改款阶段，当然都是基于现有车型的小幅升级。比亚迪F0在今年年中已经发布了改款车型，着重是增加了车内的中部空调出风口，以提升车型的实用性。而今日新近曝光的则是明年会推出的小改款吉利全球鹰熊猫车型。

吉利年度小改款熊猫

改款的动作微乎其微，可以发现的仅仅是在前雾灯内侧增加了LED日间行车灯。与其他车型营造的灯带式日行灯不同，全球鹰熊猫继续走比较可爱的风格，日行灯由五颗LED灯珠组成，间距还被刻意拉得比较开，灯珠外圈有金属圆环装饰。除此之外，改款熊猫车型基本都没有什么变化，在其开发阶段，就比较注重实用性。过去F0所不具备的中部空调出风口，可升降的后排车窗，尾部雨刷等，在熊猫车型上都不存在这些问题，这也是相比之下，熊猫车型售价偏高的原因所在。

吉利年度小改款熊猫

吉利年度小改款熊猫

吉利年度小改款熊猫

　　按照吉利的品牌策略，全球鹰旗下轿车都以GC系列命名。早期熊猫车型尾部并没有GC系列的标识，只是标注了排量信息和变速箱配置。而随着产品线策略的建立，熊猫车型以GC3的身份出现，尾部也有了类似“GC310-RV”这样的标注信息。后续吉利再次调整了熊猫车型的定位，从2010年下半年调整为GC2车型，与之对应的跨界版熊猫被命名为GX2车型。而原有的GC3命名则留给了大改款的吉利自由舰车型。因此现在量产的熊猫车型，尾部也会是GC210-RV、GC213-RV的字样，代表的是GC2系列的1.0L和1.3L排量的两厢轿车。