【 报道】12月19日，帝豪全新EC8正式上市，售价9.98万-20.98万元。新车最大的变化就是搭载了自主研发的GeTec发动机来替代老款的三菱发动机。最新匹配的6AT和6MT变速器也比老款产品有明显的提升。

帝豪EC8系的前脸采用了比较流行的U形设计，蝠翼造型熏黑式前大灯、与大型镀铬边框的进气隔栅浑然一体，相得益彰。配上高尔夫球杆式的雾灯，看上去稳健大气。

黑色与浅灰色成为吉利帝豪全新EC8内饰的主要配色，类钢琴烤漆的饰板精致感较强。多功能方向盘经过改进优化后与整车气质更为贴近。迎宾踏板采用了LED显示，分区空调，侧窗尾窗遮阳帘等配备，使得EC8的档次提升不少。

配置方面，帝豪EC8不仅配备了ABS及EBD、全方位驻车雷达PDC、ABC解力安全车身、6安全气囊、ALS主动式调整头灯、智能车窗逻辑控制系统等安全设施，还提供了360°全景影像辅助系统、TPMS胎压监测系统和吉利拥有自主知识产权的BMCS（爆胎监测与安全控制系统），更提升了帝豪的安全性。

车身尺寸方面，帝豪EC8长宽高分别为4905mm、1830mm、1495mm，轴距为2805mm。乘坐空间达到了C级车标准，保证了乘坐者不会有压抑感。

动力方面，吉利帝豪EC8搭载了GeTec发动机，排量分别为2.0升和2.4升，其中2.0升发动机，拥有104kW/6000rpm的最高功率和178N•m/4000-4500rpm的最大扭矩；而2.4升发动机最高功率达到119kW/5700rpm，最大扭矩210N•m/4000-4500rpm。

传动方面，吉利的手动挡车型同时拥有5MT和6MT两种挡位，另外还为EC8搭载了比较先进的6AT自动变速器。该变速器最高可以满足400Nm的扭矩需求，技术来自澳大利亚DSI公司。DSI公司被吉利收购后技术也被帝豪所用，从此可以不再受限于供货商，同时也让消费者受益。

帝豪EC8上市背景及竞争对手分析

帝豪EC8是吉利旗下的帝豪品牌推出的旗舰车型，该车型最早于2010年10月上市。目前全新帝豪EC8全面更换了自主设计的发动机和变速器，不再受制于人，成本也更容易控制。

凭借丰富的配置和较低的售价，EC8在自主品牌车型中有着不错的关注度和销量，目前它的竞争对手主要锁定在入门级B级轿车。包括自主品牌的奔腾B70、广汽传祺、奇瑞东方之子等。另外合资品牌中的雪佛兰景程以及马自达6也不同程度的对EC8构成竞争。

从对比表可以看出，帝豪EC8的优势还是较为明显，特别是空间上，相比同级产品有较大的优势。

目标人群：吉利帝豪全新EC8的目标消费群体是“小有实力、大有潜力”的社会中坚，他们实干笃行，追求实现自我价值。选购车辆时，不仅对产品的动力、安全、配置等方面有着高要求，更追求车辆与人之间的契合。

编辑总结：高端车型一直都是自主品牌的“天花板”，也成为自主品牌向上发展的必破之局。然而一方面受困于核心技术不成熟，一方面囿于对目标消费者需求洞察不足，自主品牌的产品往往呈现出核心技术缺乏、娱乐配置大而全的倒挂现象。EC8的推出可以看出吉利正在核心技术方面大力弥补，虽然品牌价值还是需要长时间的积淀，但凭借更低的售价，EC8的性价比优势还是比较突出。