2013款雅阁共有2个排量5款车型，20.28-23.68的指导售价与老款基本没有变化。在国内的合资中级车市场，此价格并没有太大优势。但根据以往的市场规律，雅阁车型会有不同程度的优惠。车身尺寸并没有任何变化，2800mm的轴距已经超越了大多数B级车。

乍一看新款雅阁几乎与老款没有变化，无论是车头还是尾部都保持着2012款雅阁原有的风格，但仔细观察你会发现中网、尾灯以及侧门防擦条等细节有着不同之处。此次拍摄的为SE车型，而PE车型还加入了尾翼等运动元素。

镀铬防擦条的加入是2013款雅阁侧身最为明显的变化，同时车门把手也采用镀铬装饰。深深刻进车身的腰线一直是第八代雅阁的特征之一，此次小改款车型继承了这一特征。硬朗的腰线与防擦条形成很好的呼应，让雅阁的侧车身线条更加丰富。

2013款雅阁的尾部造型也没有明显变化。尾部的防擦条与侧面防擦条相呼应，使整体线条更加明显与流畅。没有一丝圆润感的尾部造型不显臃肿，切割感极强，与整体造型一致，突显简洁与力量感。由于此次拍摄的SE版本，并没有见到PE版特有的尾翼。

新款本田雅阁的前脸变化非常小，横幅式中网得到保留，只是变得更加宽大。中网两侧也加入了宽幅镀铬装饰条，视觉冲击力更强。与级别的小改款车型相比，2013款雅阁的中网变化太过细微，缺乏惊喜。

2013款雅阁的头灯造型没有改变，向上提拉的矩形大灯非常精神。光源方面，新款雅阁标配了氙气大灯，但依旧没有加入日间行车灯；尾灯方面，虽然造型没有变化但改为了更为时尚的LED光源，不仅美观也提升了夜间行驶安全性。

新款雅阁选用了十幅铝合金轮毂，2.0L车型配备16寸轮毂，而动力更为强劲的2.4L车型则标配了17寸轮毂。搭配米其林舒适型轮胎，对路噪的控制非常不错；值得一提的是，雅阁配备的是全尺寸备胎，这点广汽本田还是很厚道的。

2013款雅阁的内饰整体布局上没有任何变化，全黑色的内饰商务气息很浓。如果您不喜欢这种严肃的气氛，可以选择居家味道更浓的浅色内饰。在雅阁高配车型中，加入了拨片换挡功能，提升运动气质与驾驶乐趣。

对称的按键布局简洁实用，对于雅阁的中控区我们已经很熟悉了，即便是新手也很容易上手。出乎意料的是，新款雅阁全系都没有配备导航功能，对于这个级别的车型来说实在是说不过去了；雅阁的储物空间还算丰富，多处都采用分层设计十分方便。后排配备空调出风口，大大提升了后排乘客的舒适性。

加入红色缝线的全黑座椅是新款雅阁的特色之一，红黑搭配在一起突显动感。真皮座椅做工扎实，软硬度适中。全系标配前排座椅电动调节与座椅加热功能，舒适性得到进一步提升。而雅阁的后排空间则无需过多介绍了，一如既往的宽大。虽然新款雅阁的外观与内饰都有运动化的趋势，但动力总成没有任何变化，服役多年的i-VTEC自然吸气发动机现在来看没有任何优势。此次雅阁全系都采用5速自动变速箱，并没有手动挡车型。对于动力的改变，我们只能寄希望于第九代雅阁的发布了。

总结：从早期的进口雅阁到98年国产的第六代广本雅阁，将近二十年的时间让本田雅阁在国内赢得了不错的口碑。但随着汽车潮流的发展，稳重的雅阁为了“与时俱进”而在2013款车型上加入了运动元素，这无疑是在迎合当今年轻消费者的口味。而消费者是否会买账还要看市场的检验。

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