2009年的上海车展，吉利正式推出了帝豪EX8，不过时隔三年半，依然没有上市的消息传出，甚至连测试谍照都较少出现，直至近期开始有量产版现身才让我们重新想起了吉利这款大尺寸SUV的存在。

　　其实帝豪EX8是与全球鹰GX7共享平台的车型，前者的设计编号为NL2型，而后者则是NL1型，光是由编号本身也能看出两者之间的关联性之强。

　　帝豪EX8将搭载了2.4L JLδ-4G24汽油发动机以及2.0D JLω-4D20柴油发动机

　　虽然是平台共享车型，但是帝豪EX8与全球鹰GX7在造型上的区别非常大，前者来源于当初的NL概念车，当然量产实施后还是做了很大的细节调整。在保持概念车总体造型的前提下，调整了大灯宽度，取消了LED式排列灯具更改为普通的卤素大灯。主进气口上的横置宽幅式镀铬饰条取消，雾灯框轮廓接近，但尺寸明显缩水。

　　其实EX8几乎参与了每一年的车展，因此外观造型方面大家都已熟悉，包括内饰造型都不陌生，而此次拍摄的量产车型虽然缺少尾翼，不过请注意后门侧窗上的贴纸，竟然是汽车燃料消耗量标识。也就是说，帝豪EX8已经进入新车准入目录的申报流程，虽然目前还未见到相关信息出现在任何目录中，但是这个时间不会太久，预计这一两个月就会正式对外公示相关登记组册信息。

　　当然整车相关数据早已借助车展对外公布，目录登记只是证明实车可以上市销售，帝豪EX8将是一款类似于丰田汉兰达的车型，采用2+3+2的七座式布局。拥有MPV的实用性和SUV的通过性。车身为长×宽×高：4839×1880×1715mm，轴距为2800mm。无论轴距还是车身长度，帝豪EX8都全面超越了丰田汉兰达车型，帝豪EX8车型203mm的最小离地间隙意味着拥有极强的通过性能。

　　帝豪EX8是与全球鹰GX7共享平台，两款车型尺寸对比

　　在动力方面，帝豪EX8搭载了2.4L JLδ-4G24汽油发动机以及2.0D JLω-4D20柴油发动机，前者最大功率为120kW/5700rpm，峰值扭矩为224Nm/4000-4200rpm，后者最大输出功率为101kW/4000rpm，峰值扭矩为300Nm/1800-2750rpm。与这两款发动机匹配的是6速手动、6速自动和7速DCT双离合三款变速器。新车配备235/60R18轮胎，还具备了全球鹰GX7不具备的AWD四驱版本，当然同样会提供前驱车型。

　　EX8搭载吉利第二代BMBS系统，图为北京车展上展出的EX8内饰

　　安全方面最引人侧目的自然是其即将搭载的吉利第二代BMBS系统，该系统进一步增加自动分配制动力、车道偏离警示、疲劳驾驶警示等一系列功能。

　　涉及上市时间目前还没有官方信息对外披露，乐观的预计是明年第一季度的可能性更大，当然这要看吉利官方自己的安排，届时金狐谍将跟进报道此车的最新信息。