本月底，上海大众桑塔纳家族的全新一代成员——桑塔纳NF将在德国沃尔夫斯堡正式全球发布，上海大众已为它准备了声势浩大的上市活动，以等待这款车型的到来。而从宣传、造势的大手笔上我们也能看出，上海大众对于全新的桑塔纳NF在市场表现上所寄予的期望，那么桑塔纳NF能否肩负起为桑塔纳家族延续辉煌的重任呢？日前，我们就获得了一组有关它的最新谍照。

事实上，桑塔纳NF是一款基于大众PQ25改进平台制造的全新车款，在这个平台上还将同步诞生全新的捷达NF以及斯柯达RAPID这两款车型。从平台的级别上说，基于大众PQ25平台制造的桑塔纳NF只能算是一款与POLO同级的A0级车型，而老款的桑塔纳却是大众PASSAT车系中的二代车款，也就是大众PASSAT B2车型；它是一款真正的B级车。因此，从级别上划分，老款的桑塔纳是定位高于桑塔纳NF的。只不过因为其在国内生产超过20年，产品实在过于老旧，销售定位才变成了如今的局面。而由此我们也可以看出，桑塔纳NF所继承的仅仅是桑塔纳这个品牌，毕竟在中国市场上的20多年经营让这个品牌本身具备了极高的品牌价值。至于说车辆本身，可以说除了同属大众集团旗下，桑塔纳NF已经和老普桑之间没有任何关系，这是需要消费者了解的。

造型方面，全新的桑塔纳NF继承了如今大众的家族式面孔设计，其在前脸、车身以及尾部的设计上都和新捷达NF十分相近；你甚至可以把这款车型看做是POLO的三厢版。因此，在造型上，即便其还没有正式最终发布，但通过谍照所显示的信息，我们也足够确认它的最终模样了。

内饰部分，在此之前，我们所看到的桑塔纳NF的谍照都为外型部分的测试谍照，但本次我们还获得了桑塔纳NF的内饰谍照。从测试车所显露出的内饰一角我们可以看出，桑塔纳NF在内饰设计上应该也是遵循的如今大众家族式的内饰设计。其行车电脑显示屏采用了最基本的液晶屏配置，采用了上代大众产品上所常用的红色背光显示；另外，在方向盘的配置上，其也应该是只是使用了老款POLO上劲情/劲取的三幅方向盘，从这些细节上看桑塔纳NF在用料上应该会是物尽其用。当然，我们也不能排除在最终量产版车型上以上这些细节会有一定程度上的更新，或者是高低搭配。至于说在内饰的其它具体布局上，大家则可以参看上海大众POLO的内饰设计，桑塔纳NF的内饰设计应该就与它十分相近，差别应该只是存在于部分细节上。

在车身尺寸方面，全新的桑塔纳NF的车身三围分别为：长4473mm、宽1706mm、高1469mm，轴距达到2603mm，这样的尺寸已经达到国内A0级三厢车型的主流水准。而在车身重量方面，桑塔纳NF 1.4L车型的整备质量为1100kg；1.6L车型的整备质量为1160kg。这样的重量表现在此级别则显得中规中矩。

动力方面，全新的桑塔纳NF启用装配大众全新的EA211系列汽油引擎，该系列引擎将在会大众的成都工厂投产具备了很多新技术。例如：ACT汽缸钝化技术可以让引擎在不必要时适时的关闭两个汽缸，以达到降低油耗的目的。这项技术再配合上全新的进排气双可变气门正时技术，则可让引擎的油耗表现更低。其它方面，则包括：轻质铝合金缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，从而使EA211系列引擎的重量会比现款的EA111引擎还要轻上14千克。另外值得一提的是，EA211系列引擎虽然看上去又走回头路采用了过时的正时皮带，但这样的做法却使得在制造时具备更低的成本。但缺点则在于用户后期使用时，可能需要付出更多的保养费用。

不过，在先期上市的桑塔纳NF上，我们只会先看到现有的两套动力总成的配置，1.4L1.6L自然吸气引擎搭配5速手动和6速自动变速器。这两套动力总成应该是移植于大众POLO，但数据表现上略有调高。其中，1.4L引擎的最大功率输出为66kW(90马力)，这可以让桑塔纳NF的极速达到181km/h，百公里综合油耗为5.9L。1.6L引擎的最大功率输出为81kW(110马力)，可以让桑塔纳NF的极速达到185km/h，百公里综合油耗会根据车型的配置不同在6.0L到6.6L之间。在后期，桑塔纳NF应该会有配备EA211系列引擎的型号上市，其具体排量可能为1.2TSI和1.4TSI两个版本，而届时与它们相匹配的则应该是7速DSG双离合变速器。

市场方面，由于是基于同一平台诞生，其会先后上市，所以有关桑塔纳NF、捷达NF以及斯柯达RAPID之间的竞争关系又将是各大媒体所争论的焦点。但是，从目前的情况来看，这三款车应该会形成差异化的定位在市场上进行互补竞争。其中，斯柯达RAPID的售价可能会最低，而桑塔纳NF和捷达NF之间则会有些类似于上海大众新帕萨特与一汽大众新迈腾的关系。另外，根据笔者的看法，从定位和售价上看，桑塔纳NF、捷达NF会比上海大众POLO稍低，自然它们的定价区间也应该是稍低于POLO的。

根据消息，上海大众对于心桑塔纳NF的销量给予很高的期望，其计划在今年年内上市，直至销售到2020年，期间的总产量计划达到240万辆。从这方面看，我们可以再次预计桑塔纳NF的定价不会太高，它将是一款走量车型。

曾经，在中国车市红极一时的老三样：桑塔纳、捷达、爱丽舍都将迎来全新的更替，而这些新生代的继任者们却又已经变得完全不同。它们能否在未来重铸此前20年所创造的辉煌，它们之间又会上演一番怎样的新竞争，实在是一件值得关注的事情。