东风悦达起亚K3前景分析 后来居上并不难

东风悦达起亚K3前景分析 后来居上并不难(3)

　　日系消 起亚涨 月销量或达1万

起亚销量趋势图显示，9月销量增长明显

　　最近受钓鱼岛局势影响，日系车在华销量逐渐减少，仅9月新车销量为44100辆，同比减少了48.9%。而韩系车代表现代起亚，在日系车企增幅大幅下滑之际加快了脚步。10月7日韩国现代汽车集团公布的数据显示，北京现代与东风悦达起亚9月在中国的销售量分别为84188辆和43639辆，共计127827辆。这一数值比8月（110768辆）增长15.4%，与去年9月（116763辆）创下的历史最大销售量相比仍增长9.5%。其中，现代汽车当月在华共售出84188辆汽车，起亚共售出43639辆。有人士分析，现代起来预计能够实现今年在华销量达到125万辆的目标，其中现代79万辆，起亚46万辆。

东风悦达起亚分车型销量构成

K2在起亚车型中的销量遥遥领先

　　根据目前东风悦达起亚分车型销量构成来看，K2占据的比例最大，每月销量约在15605辆。另外，福瑞迪车型所占比例也在14%以上，K3作为新一代的福瑞迪或将吸引这一部分消费者的购买。基于此，东风悦达起亚官方表示，更希望K3延续K2的奇迹，希望它销量在每月超过1万辆。对于外界担心的同门竞争的尴尬，东风悦达起亚高层曾表示，“同门竞争是现代起亚在中国的竞争策略，是从中国整个大局来考核销量的。”

K3将面临来自大众、雪佛兰、日产以及北京现代同级车的挑战

　　在紧凑级车领域，韩系车中的伊兰特、悦动、朗动，以及瑞纳、K2，月销量不俗，动辄上万辆。而就目前起亚K3所具备产品性能和东风悦达起亚的市场推广来看，该车有可能对日系A级车份额造成较大冲击。未来厂家如果使出更给力的优惠政策和推广，未来极有可能后来居上，赶超目前的竞争对手，进而成为国内紧凑级车市的新生主力。