近年来，随着各大厂商对于旗下汽车产品能耗表现的越发重视，它们也各自在开始推出常规动力总成的节能版本车型。其中，大众集团一直就在这方面比较积极。除了国产上市不久的大众高尔夫6蓝驱版车型外，两年前上市的明锐GREENLINE也是这种节能车型。不过，在中级车市场，这类车型依旧属于空白，而昊锐GREENLINE的即将到来则显示了斯柯达要打破市场平静的决心。

　　昊锐GREENLINE现身国内，格栅部位有明显标识

　　日前，我们就获得一组斯柯达昊锐GREENLINE的谍照，从谍照上显示的信息来看，这批昊锐GREENLINE应该是准备装车托运的状态。但从车身没有覆膜的情况来看，这批昊锐GREENLINE是上市前所准备的试驾车的可能性很高。但无论如何，这都说明昊锐GREENLINE即将要来了。

　　昊锐GREENLINE车型侧面

　　斯柯达昊锐GREENLINE是在2010年的巴黎车展上全球首发的，这款车型在外型上和普通版的斯柯达昊锐没有明显的区别。只不过在车头的水箱罩格栅上有明显的GREENLINE标徽以区分它与普通版昊锐的差异。同时，从本次所获谍照车辆车尾所具有的“上海大众”的标识来看，这些昊锐GREENLINE车型已确认为国产无疑。另外，从谍照上所显示的内饰来看，昊锐GREENLINE车型和普通版的车型之间也几乎没有差异。所以，要区分昊锐GREENLINE车型的不同，还是得“绿色”的部分。

　　昊锐GREENLINE车型内饰与普通版相同

　　为了推广GREENLINE系列车型的销售，斯柯达已经专门为GREENLINE系列车型定制有专属的中文名“绿动”，而显然国产的昊锐GREENLINE车型也将沿用这一命名方式。而GREENLINE绿动车型与普通版的车型之前最大的区别就在于动力总成的配置上，GREENLINE绿动车型所装配的动力总成可以使得车辆具备有更低的油耗和更少的二氧化碳排放量。昊锐GREENLINE车型显然也是如此。

　　昊锐GREENLINE车身尾部

　　海外版的昊锐GREENLINE车型装配的是1.6TDI加7速DSG双离合变速器的动力总成，但显然国产版本是不会采用柴油引擎的。因此，笔者猜测国产版的昊锐GREENLINE绿动车型应该和明锐GREENLINE绿动一样，搭配的是1.4TSI加7速DSG双离合变速器的动力配置，其最大功率输出应该也为96千瓦，峰值扭矩为220牛米；在配合装配Start-Stop发动机启停系统，制动能量回收系统以及减轻车重、配备低滚阻绿色轮胎等措施的配合下，昊锐GREENLINE绿动车型的百公里综合油耗表现应该会被控制在6.5升以内。此外，相对于普通版的车型，昊锐GREENLINE绿动车型应该在安全系统以及舒适性配置上都有所提升。

　　价格方面，昊锐GREENLINE绿动车型的售价应该介于昊锐1.4TSI 五周年典藏版到昊锐 1.8TSI AT贵雅版的价格之间。至于说上市时间上，笔者预计其可能会在今年的四季度正式于国内市场上市，其在广州车展发布的可能性极高。而它的出现，将会是一款填补中高级车市细分市场空白的车型。