作为别克旗下级别最低、也是款式最老的车型，凯越从各个角度看似乎都与目前的别克品牌显得有些格格不入。它是否会退役，还是会转投其他品牌名下？这个问题从最近一组凯越改款的谍照图片可以找到答案——它的生命仍将延续，动力总成上会与宝骏630看齐，但品牌应该还是“别克牌”。

　　从谍照显示的情况看，改款凯越在外观上不会带给人太多惊喜。无论是轮廓还是细节，改款凯越都与现款基本一致。甚至连改款车最喜欢“动手术”的大灯和尾灯，改款凯越都与现款没有区别。仔细对比之下，能够找到不同的地方，仅限于保险杠极微小的一些细节处做出了调整。

　　内饰的情况也大体如此。如果是对应手动版的车型，你几乎无法确定这就是改款凯越的内饰图片，因为各个地方的设计与现款都是完全一样的。当然同样一样的还有方向盘上的别克标，这也说明了改款凯越的品牌是不会变的。

　　能够让我们对这组图片提起兴趣的地方，在于自动版改款凯越的挡把。现款蛇形换挡的排挡槽不见了，变成了直排挡的布局方式，并且增加了手自一体功能。很显然，这种变化绝不是为了好看，而是意味着改款凯越将摒弃现款的4AT变速器，转而采用更先进的6速手自一体变速器。

　　从目前已获知的信息来看，改款凯越变化的地方还有发动机。改款凯越将搭载型号为SGM615的1.5L发动机，拥有VVT技术，最大功率80千瓦，最大扭矩140牛米。从型号和数据看，这款发动机似乎要比宝骏630搭载的L2B发动机弱一些，但从整个通用发动机布局的情况看，两款发动机之间应该有着一定的关联度。

　　从谍照可以看出，改款凯越真正、或者说唯一变化的地方在于动力总成，而这恰恰是凯越最需要改变的地方。昔日来自霍顿的动力总成将正式宣布退役，这有利于凯越摘掉动力技术落后和油耗高的帽子。同时从动力总成的来源来看，其综合成本又是可控的，再加上1.5L发动机在税收方面的优势，反而可以让改款凯越制定出比现款更具竞争力的价格来。因此对于凯越这款曾经为通用别克立下悍马功劳的车型，大可不必有“廉颇老矣尚能饭否”的担心。