宝马3系安全性能详解 碰撞成绩表现优异(2)

宝马新3系——颈部保护成绩处于“最好”状态

在碰撞测试中，针对由后方发生的追尾事故引起的颈部损伤，宝马3系配备了主动式头枕，该系统在碰撞发生时将主动缩短与头部的距离，在Euro-NCAP规定的碰撞测试强度以及速度中能够充分发挥作用，在评定中给于“最好”评定。在发生追尾事故中将保护车内人员的颈椎免受致命伤害，这点对于车内乘客是非常重要的。

儿童保护碰撞测试成绩 得分为40.9分，保护非常周全

通过整个表格的测试成绩，可以看出宝马3系在一岁半儿童以及三岁儿童测试成绩都有高分表现，在正面碰撞中，后排的儿童在安全座椅的保护下移动量在可接受范围内，在侧面碰撞测试中，3岁和18个月大的假人在儿童座椅保护保护头部不会遭受侧向力的突然发生从而导致颈椎受损，而安全座椅的横移情况也在安全带的可控范围内。而另外重要的一点就是前排安全气囊能否进行独立关闭，这样可以采用后向式安装方法安装儿童座椅。

测试流程

在儿童安全碰撞测试环节中，分别模拟年龄在一岁半和三岁不同时期的儿童进行测试。两个年龄段的儿童“假人”需乘坐安全座椅。

行人碰撞保护测试

 在行人碰撞保护方面， 欧洲Euro-NCAP将根据测试中的假人头部，臀部和腿部的受伤情况评估。宝马3系保险杠部分对行人腿部提供的保护和发动机盖前沿两项碰撞测试得分为6分，被测试的所有区域所提供的保护评定为“好”。而在可能会撞到小孩的一些区域的碰撞评定也为“好”，宝马3系的引擎罩针对行人保护的设计可谓非常周到，只是在发动机盖和A柱附近位置可能会碰撞到成人头部。

测试流程

行人保护测试是让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假人，通过一系列的反复测试，得出车辆正面哪些部位保护到位，那些部位会对行人造成伤害，而其标准也是参考欧洲交通安全促进委员会的标准。

宝马3系未配备限速辅助提醒装置

在欧洲Euro-NCAP碰撞测试标准中，高科技辅助性装备也是可以赢得额外加分的项目。宝马3系标配了DSC车身电子稳定控制系统，同时也为所有驾乘人员提供了安全带未系的提醒功能，这符合Euro-NCAP的严苛的要求，但没有配备限速辅助系统所有没有得分。

总结：

从以上的严苛的碰撞结果以及列表中的得分分析来看，2012款宝马3系测试车的碰撞成绩更为优异，相比来说只在行人碰撞保护上得分相比来说略低于整体成绩，而针对车内人员的保护最佳，作为拥有最佳驾驶性能的宝马3系，在安全碰撞保护上也有优异的表现，看来宝马在强调运动性能的同时对安全方面也丝毫不放松，这和针对安全碰撞进行不遗余力的研发也是有关的。

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