引言：虽然说目前的通用别克GL8算的上是国内销量上最为成功的MPV车型，但要说到国内MPV市场的开拓者却不能不提到上海大众的途安。于2003年诞生的大众途安，在上市之初就几乎同步的被引进到了国内进行国产销售。而此时的国内车市，对于MPV车型的认知几乎空白。

虽然说目前的通用别克GL8算的上是国内销量上最为成功的MPV车型，但要说到国内MPV市场的开拓者却不能不提到上海大众的途安。于2003年诞生的大众途安，在上市之初就几乎同步的被引进到了国内进行国产销售。而此时的国内车市，对于MPV车型的认知几乎空白。毫无疑问，作为先行者，上海大众途安对于国内MPV市场的发展是起到了推动性的。不过，毕竟这是一款已经经历了近十年产品周期的车型，它也即将迎来新的生命周期。日前，我们就获得了其最后一次国内升级改款的谍照。

此次我们获得的途安改款为其年度改款车型，而非其换代车型。未来新一代的途安将会采用大众的MQB模块化平台技术制造，而现款途安则依旧在PQ35平台生产。

从外型上看，谍照中的改款途安在造型上和现款上海大众国产的途安几乎没有本质差异。其最大的改变就是在头灯上，这款年度改款途安换装了全新造型的头灯。新头灯配置了新的内灯组，同时加入了LED日间行车灯的模块，造型上和六代高尔夫小改款的头灯很相似。除了头灯，年度改款的新途安在车身外形的其它部分都同现款销售的国产途安基本相同，除了轮圈样式看上去至少有两种选择以外。因此，从整体的造型上来说，新途安变化不大。不过毕竟是年度改款车型，可以理解。

虽然说目前的通用别克GL8算的上是国内销量上最为成功的MPV车型，但要说到国内MPV市场的开拓者却不能不提到上海大众的途安。于2003年诞生的大众途安，在上市之初就几乎同步的被引进到了国内进行国产销售。而此时的国内车市，对于MPV车型的认知几乎空白。毫无疑问，作为先行者，上海大众途安对于国内MPV市场的发展是起到了推动性的。不过，毕竟这是一款已经经历了近十年产品周期的车型，它也即将迎来新的生命周期。日前，我们就获得了其最后一次国内升级改款的谍照。

此次我们获得的途安改款为其年度改款车型，而非其换代车型。未来新一代的途安将会采用大众的MQB模块化平台技术制造，而现款途安则依旧在PQ35平台生产。

从外型上看，谍照中的改款途安在造型上和现款上海大众国产的途安几乎没有本质差异。其最大的改变就是在头灯上，这款年度改款途安换装了全新造型的头灯。新头灯配置了新的内灯组，同时加入了LED日间行车灯的模块，造型上和六代高尔夫小改款的头灯很相似。除了头灯，年度改款的新途安在车身外形的其它部分都同现款销售的国产途安基本相同，除了轮圈样式看上去至少有两种选择以外。因此，从整体的造型上来说，新途安变化不大。不过毕竟是年度改款车型，可以理解。

内饰部分，年度改款的途安最大的变化就是新增了全黑的内饰，这点谍照上显示得很清楚。这是对于消费者的诉求所作出的改进。

在车身尺寸方面，改款新途安并没有什么变化。虽然没有变化，但现款途安的尺寸对于一款基于A级平台的MPV车型来说其实已经够用。此外，由于在内饰设计上充分的采用了空间灵活化的利用思路，途安的空间表现其实比数据上显示得更出色。其车内第二排的三个独立坐椅可以折叠或者完全拆卸下来，从而形成一个平整的“货仓”。而第三排坐椅，在不用的时候也可以把它完全被隐藏在地板之下。这大大的提升了车辆的装载能力和车内空间利用率，是非常实用的设计。

配置方面，自动泊车功能、ESP以及坡道起动辅助系统、定速巡航、胎压监测、侧倾稳定功能、前后无骨雨刷、弯道辅助照明、双区自动恒温空调、12键多功能真皮方向盘、节能轻质轮圈，以及205/55 R16规格的轮胎等配置，依旧是改款新途安的主打。

动力方面，年度改款途安依旧会延续EA111 1.4TSI引擎搭配7速DSG变速器的组合，这套动力系统的动力性和节能表现已经得到了充分的验证。不过，鉴于高尔夫6有更换6速爱信变速器的版本推出，我们也不能排除年度改款的途安是否会在此方面升级。

上市时间，全新年度改款的途安预计会在年末发布上市。但我们也不排除其亮相成都车展的可能。