改款帝豪EC7-RV提升排放标准，百公里油耗降低0.2L(1)

自主品牌的多品牌战略潮流中，吉利旗下的帝豪、全球鹰、英伦三大品牌应该说是发展得比较均衡的，均各自建立了自己体系内从低到高的产品阶梯布局。针对a级车型市场的7系列车型就包括了帝豪旗下的ec7、全球鹰旗下的gc7，以及英伦旗下的sc7。

帝豪ec7是当之无愧的顶梁柱车型，今年前7个月月均销量超过了10000台；英伦sc7的销量也相当不错，前七个月月均销量叨叨了4500台左右；而最晚推出的全球鹰gc7要略显落后一些，前七个月月均销量不足1500台。

改款帝豪ec7-rv

作为支柱车型的帝豪ec7，吉利对其支持力度无疑也是最大的，是吉利在该级别车型中唯一同时推出了三厢版和两厢版的细分车型。而且在去年下半年推出了较大幅度改款的2012款车型，全面更换全新的中控台和内饰设计，另外对动力系统也进行了升级，1.8l车型的发动机从cvvt技术的jl4g18机型升级为同样1.8l排量，但采用了dvvt技术的jlγ-4g18机型。燃油经济性得到了提高，根据工信部资料，新款1.8l车型百公里油耗降低了0.2l。

改款帝豪ec7-rv

另外还新增了搭载jlγ-4g15发动机的1.5l车型，使得ec7的入门门槛大幅拉低。这也是创造帝豪ec7月均过万销售佳绩的重要原因，这个成绩与比亚迪的当家车型f3的销量旗鼓相当，但帝豪ec7的定价定位整体都在比亚迪F3之上，还能实现这样的成绩，对于自主品牌来说，也是不容易的。