奔奔mini仅获3星 2012年C-NCAP第二批结果公布

2012年度C-NCAP第二批车型的评价试验已于2012年6月28日结束，该批共计15个车型。今日(7月6日)，中国汽车技术研究中心正式发布这次评价试验结果。其中一款车型获得三星评价：长安奔奔MINI；4款车型获得4星评价：上海通用雪佛兰赛欧，重庆力帆X60，一汽欧朗，猎豹CS6；7款车型获得五星评价：东风日产新骐达，奇瑞瑞麟G3，广汽丰田逸致，广汽传祺GS5，长安福特新福克斯，东风风神A60，众泰Z300，东风标致308；两款车型获得五星加评价：全球鹰GX7、长安马自达3星骋。

车型名称 星级评价 具体得分 送检形式 长安奔奔mini ★★★ 32.9分 抽检车型 猎豹CS6 ★★★★ 40.7分 自愿申请 一汽欧朗 ★★★★ 40.8分 自愿申请 上海通用雪佛兰赛欧 ★★★★ 41.0分 抽检车型 力帆X60 ★★★★ 44.6分 自愿申请 东风风神A60 ★★★★★ 45.3分 自愿申请 长安福特新福克斯 ★★★★★ 46.5分 自愿申请 东风标致308 ★★★★★ 46.8分 抽检车型 瑞麒G3 ★★★★★ 47.0分 自愿申请 东风日产新骐达 ★★★★★ 47.0分 自愿申请 众泰Z300 ★★★★★ 47.7分 自愿申请 广汽丰田逸致 ★★★★★ 48.3分 自愿申请 传祺GS5 ★★★★★ 49.1分 自愿申请 长安马自达3星骋 ★★★★★☆ 50.2分 抽检车型 全球鹰GX7 ★★★★★☆ 50.3分 自愿申请 制表：汽车中国  http://carschina.com

据了解，该批次碰撞试验自4月17日开始，至2012年6月28日结束，该批共计15个车型。每台车辆均严格按照C-NCAP 2009年版规则，在进行排放、燃料消耗量试验后，进行三项实车碰撞试验及评分。在《C-NCAP管理规则(2012年版)》发布后，第一次正式评价试验将在2012年7月17日正式展开，测试车辆已购置完毕。由于新版规则对自愿申请评价车型提出了最低销量要求，因此能最限度保障所测试车辆是市场上的主流车型。

相比旧版管理规则，新版管理规则做出了多项调整，其中加入了中国特色的后排假人评分，正面40%重叠可变形壁障碰撞(偏置碰撞)试验速度提高到64km/h，增加了低俗后碰撞颈部保护试验项目，将主动安全引入C_NCAP，即增加了对汽车电子稳定控制装置(ESC)的加分。因此新版规则的评价总分由51分修改为62分，星级划分也作出了相应的调整。

奔奔MINI仅获3星评价

2012年度C-NCAP第二批车型评价试验结果中，自主品牌车型：吉利全球鹰GX7获得五星加，奇瑞瑞麟G3，东风风神A60，众泰Z300获得五星。合资自主车型：广汽传祺GS5获得五星。合资车型：长安马自达3星骋获得五星加，东风日产新骐达，广汽丰田逸致，长安福特新福克斯，东风标致308获得五星。

而自主品牌长安奔奔MINI为本次碰撞试验唯一获得三星评价的车型。