柴情洋溢 海外试驾福特新蒙迪欧2.0柴油版(2)

蒙迪欧TDCI之所以会令我们产生驾驶汽油车的错觉，不光是动力输出上的特性，更包括了在车内几乎听不到的柴油发动机声响。而除了发动机噪音被有效抑制外，就连行驶于不良路面及高速时的噪音、风切声，也在要求车内宁静度的情况下，被额外追加的静音工程给抚平。

『仪表板还具有全彩屏幕，让驾驶者更能轻松操作。』

　　新蒙迪欧为配合经济型态、用车习惯及世界趋势的改变，不再单纯以大排气量V6发动机营造高级车地位，反倒务实的以高科技、广受欢迎且经济实惠的柴油发动机为动力，不仅拥有高于汽油发动机的能源使用效率，更能为车主省下不少油资及税金，而媲美3.5升汽油发动机的最大扭力，更提高了日常实用性。

　　后座出风口移至B柱上，如此的位置更能帮助冷、热空气的对流，加上抗红外线玻璃，提供最佳的冷房效果。

『后排出风口特写』

　　搭载六速手自动也是新蒙迪欧 TDCI的一大优势。这具Durashift 6-tronic变速箱产自日本变速箱名厂爱信 AW，拥有体积小、重量轻、反应快且环境适应能力高等优点，多档位的设定充份配合柴油发动机的特性，提供了极佳的舒适及动力表现。

『新蒙迪欧的后座』

　　车身尺码的增加，受惠最大的肯定是后座乘客及行李厢，可以看出后座椅垫长度较以往大上许多。

　　为确保柴油发动机对台湾地形的适应性，总代理早在新 蒙迪欧上市前，邀集台湾内、外等动力技术人员，分别针对台湾版高低落差极大的地形做了诸多测试，并将台湾版提供的柴油燃料送至原厂鉴定，以求燃料与发动机之间达到最完美的结合