改款超级维特拉谍照曝光 增配手动型号

　　铃木超级维特拉进入国内已有一段时间，限于沉闷的外观设计、偏小的室内空间，它并没有在SUV热潮中获得很好的销量。从近日曝光的谍照来看，铃木正筹划着对这款城市型SUV来一次中期改款，以唤起人们对这款内秀型SUV的关注。从路试情况来看，这款SUV预计会在今年年内国内发布。

　　信息点：1、外观小改；2、内饰未变；3、增加手动型号；4、或年内推出。

　　改款超级维特拉

　　作为中期改款型号，超级维特拉外观上并没有翻天覆地的变化。适度修改的中网以及保险杠，并没有修改该车型原本扎实稳重的形象，只是造型上的轻微变化，让眼前这款改款车型显得更年轻、朝气一些，以带给人们更多的新鲜感。

　　改款超级维特拉

　　与大灯连成一体的中网加入了镀铬装饰，较现款来得更洋气一些；而梯形设计的保险杠，则起到视觉扩张的作用，让超级维特拉显得更霸气一点。除此以外，新款车型外观上并没有太多的变化。

　　改款超级维特拉

　　内饰变化同样不大，无论仪表台还是方向盘的造型，都与现款保持一致。唯一亮点是该车采用的是一款手动变速器，这是现款车型所不具备的。手动低配版车型的加入，也有望进一步拉低该车型的入门门槛。

　　超级维特拉从第一代车型起便坚持内置梯形大梁的底盘设计。较好的解决了越野抗冲击和城市非承载式车身不够舒适之间矛盾。225规格轮胎配合前后通风盘设计，让刹车系统有了可靠的保障基础。即便是陡峭下坡连续制动也不必过分担心了。配合200mm离地间隙，一般的崎岖路况毫无问题。

　　超级维特拉四驱有3种三种可选模式，4H、4H锁定、4L锁定，通过电控旋钮选择，这三种模式一般只有在专业越野车上才能找到。其实4H高速四驱锁定，动力保持前后各50%，适合一般沙石路面或者湿滑路面；4L低速四驱，强制锁定四驱，通过低速放大挡大1.97:1，扭矩将被放大近一倍，用于攀爬陡坡或是摆脱泥泞路况十分见效。

　　动力方面，预计新款车型将沿用现款动力系统，配备一台2.4升纵置全铝发动机（相比横置发动机便于布置中央差速装置），尽管没有V6和涡轮增压这么强劲，但122Kw最大功率，特别是4000转释放225N.m峰值扭矩表现不会比它的对手差多少。更重要是，这款发动机不挑食，普通93号甚至90号汽油都可以胜任，这为去西部自驾创造了良好条件。

　　作为改款车型，超级维特拉的改进幅度并不明显，提升效果有限。不过手动挡的加入，将拉低该车型的入门门槛，满足更多消费者的需求。预计新车将在年内上市销售。