中兴首款跨界车型C11谍照 形似都市方舟

1.中兴首款跨界车型C11外观谍照

　　由于中兴的新车信息相对闭塞，若单凭路试车谍照中透露的前脸造型无法与车展上的都市方舟相提并论，不过车厢部分的造型还是完全一致的，说明车身结构完全通用，那么车展上都市方舟公布的整车参数也就具备了相应的数据参考价值。

　　中兴C11路试谍照

　　其实前期专利申报图中已有侧面造型出现，对比路试车造型可以看出两者的侧面轮廓完全一致，而通过专利图可以看出中兴的这款新车与起亚秀尔非常接近，侧面相似度达到90%，侧窗造型设计采用了黑边框处理手法，包括沿侧窗线条勾勒的复合腰线都有意向秀尔看齐。

都市方舟

　　此外，肥厚外鼓的下腰线也几乎与秀尔一致，当然在一些细节设计上还是有所区别，A柱采用分段三角窗设计，这在秀尔上并未出现，而后门边框造型也不尽相同，特别是C柱侧窗尺寸明显大于秀尔，凭这些细节很容易认为中兴C11可能的意图是借助秀尔的外形谋求市场关注度。但是根据车展上都市方舟公布的官方数据来看，都市方舟尺寸4142/1761/1640mm，轴距2500mm，前后轮距为1490mm、1480mm，而秀尔尺寸为4096/1785/1663mm，轴距2550mm，前后轮距为1557mm、1561mm，两车的数据相差较大，特别是前后轮距更是说明两者之间没有任何借鉴关系。

　　中兴C11与起亚秀尔车身侧面对比

　　都市方舟车身侧面

　　尾部造型与专利申报图完全一致，但与车展上的都市方舟展车有着完全不同的风格取向；另外从目前最新的专利申报图来看，中兴依然申报的还是谍照中的灯具造型，而不是都市方舟所示的尾灯造型，至于具体上市的造型尚待确定。

　　中兴C11专利申报图

　　都市方舟车身侧面

　　从车展上所拍摄的都市方舟的后悬架结构证实了我们前期的判断，这是中兴首款承载式车型，毕竟国内的轿车准生证问题在目前看来已然成了一个拦路虎，如何在准生证无法立即获批的情况下迂回进入轿车市场，选择近年来逐渐兴起的跨界车型是个非常不错的选择。