换代奔腾B70路试照 明年亮相/定位更年轻

1.换代奔腾B70路试照 明年亮相/睿翼同平台

　　一汽的自主事业在近年来伴随着各种领导的讲话已经开始成为了整个媒体所关注的焦点，除了红旗品牌之外，定位于中高端并且拥有了不错市场口碑的奔腾品牌，已经成为了这一轮自主浪潮中一个重要的品牌支撑。作为奔腾品牌中第一款车型，奔腾B70在北京车展推出了小改款车型之后也开始了换代的计划。

　　项目背景：奔腾B70车型逐渐老化，新车换代周期临近

　　在不久前一汽轿车股份有限公司所公布的一份财报中显示，一汽轿车将斥资十亿元人民币投产一款内部代号为D009的全新车型。随着项目的进行，新车也开始投入到路试阶段，日前便有路试车谍照正式曝光。从目前奔腾轿车的产品序列来看，2006年上市的奔腾B70虽然为奔腾品牌赢得了不错的口碑，但是也进入到了车型生命周期的末期。在本届的北京车展上虽然亮相了一款小改款的车型，但是整体而言，基于老马六平台发展而来的奔腾B70已经开始在市场上逐渐出现车型老化的迹象。于是新车的换代计划也就正式提上了一汽轿车自主研发的日程。

　　车身结构车型平台全部重新设计，造型定位更为年轻

　　从外观上看，新车丝毫看不出和现款B70的有任何的联系，而在伪装上贴满了奔腾品牌独特的奔腾格。整车前脸采用了奔腾家族化的六边形进气格栅，大灯也采用了飞翼式的轮廓设计。从北京车展上所亮相的奔腾B90来看，换代B70有可能采用奔腾B90所代表的新一代奔腾家族的家族前脸设计。

　　换代B70有可能采用奔腾B90所代表的新一代奔腾家族的家族前脸设计

　　北京车展上展出的奔腾B70

　　侧面轮廓则更是颠覆了现款B70稳重商务的视觉体验，近乎于掀背车的设计为它提供了一个倾斜度非常高，同时尺寸也非常可观的C柱，而行李箱由于这样的造型设计也被弱化。行李箱盖板的设计也没有采用中规中矩的设计，向下倾斜的斜面和厚重的感受很容易让人拥有掀背跑车的联想。不过从照片上来看，新车并没有采用掀背的造型设计。

　　近乎于掀背车的设计为它提供了一个倾斜度非常高，同时尺寸也非常可观的C柱

　　车辆尾部，下沉的后备箱线条为新车营造了一个流畅的尾部，不过这样的造型再加上非掀背车型的设计很容易产生后备箱开口过小的问题影响整车的日常使用便利性。不过当后排座椅放倒之后倒也是能够提供一个不错的空间。

　　下沉的后备箱线条为新车营造了一个流畅的尾部

　　整体外观看来，换代奔腾B70已经将整车乘员的重心从后座放到了前座，现款车型上专门为后排乘客所隆起的C柱已经完全变成了一条漂亮的曲线，而整车尺寸也要相比现款B70有所增加。运动化的外观也意味这款新车的目标客户已经从纯商务开始逐渐向年轻客户转移，年轻化的设计风格很能博得年轻人的亲睐。

　　细节信息

　　全新的奔腾B90基于睿翼平台加长打造而来，这也就意味着一汽轿车已经开始更新车型平台，而从路试车的轮圈上来看，这辆新车也脱不开马自达睿翼的关系。从目前所掌握的情况来看，D009将可能采用未加长之前的睿翼平台打造而来。而在动力方面，全新奔腾B90已经开始换装一汽自主的国产发动机，预计新一代奔腾B70也将沿用这套动力序列，2.0L以及2.3L自然吸气发动机将作为主打动力，未来还将推出1.8T的版本以及混合动力版本车型。

　　亮相时间及价格预测

　　从目前的路试车情况来看，新车有望于明年的上海车展正式亮相。在本届的北京国际车展上所亮相的小改款奔腾B70从目前的生命周期来看仅仅有一年时间，伴随着D009项目的持续紧张，新老两代同堂销售的情况有可能将出现在自主品牌车型上。在价格方面，现款B70的终端售价已经开始低于11万的区间，而它与奔腾B90之间的市场空白则有望通过D009来填补。

　　编辑点评：新一代奔腾B70的亮相无疑是一汽自主事业中坚实的一步，而目前自主品牌也开始纷纷谋求上位，原本就定位于自主品牌中高端的奔腾品牌自然拥有更得天独厚的优势。未来随着新一代荣威550的诞生，自主品牌也开始逐渐拥有了叫板合资品牌的资本。