丰田新一代雅力士国内无伪照 或年底发布

　　在2010年年末的时候，丰田于日本横滨正式在对外发布了旗下的A0级小车——丰田YARIS的第三代车型；这款车型已经在海外市场上市一年多，并且还在今年推出了2012年的新款车型。那么这款新车将会在何时引入国内呢？日前，我们就获得了它于国内测试的谍照。

　　我们本次获得的谍照为无伪谍照，从车辆尾部还带有VITZ的LOGO标识的情况来看，这款车型应该还处于初期测试阶段。这里和大家再说一下VITZ与YARIS（雅力士）之间的关系。

　　VITZ为雅力士在日本本田销售的名字。而YARIS雅力士，则是这款车在欧洲的命名。日本车厂特别是丰田，十分喜欢将日本本土销售的车型与海外版的车款以不同的命名销售。另外，第一代的VITZ曾以威姿的命名在天津一汽国产销售过。

　　三代雅力士在风格上彻底颠覆了国内现款销售车型的圆润设计，显得犀利和硬朗

　　◆ 外观采用丰田家族新设计 轴距增加内饰回归主流

　　从整体的外型设计上看，全新的三代丰田雅力士在风格上彻底颠覆了国内现款销售车型的圆润设计，整体感觉上显得更为犀利和硬朗，这也是目前丰田家族的新设计风格。同时，0.285的车身风阻系数，也让新一代雅力士有了更好的空气动力性，油耗也会因此有更进一步的下降。在车侧窗部分，丰田也为新雅力士加装了抗紫外线玻璃的配置。此外，在车色的选择上，丰田还提供了多达17种的选择，这使得全新的三代雅力士将更具个性。

　　新一代雅力士的车长达到了3885 mm，轴距则比国内现款销售的车型增加了50mm

　　在车身尺寸方面，新一代雅力士的车长达到了3885 mm，转弯半径则为4.5 m。在车室的长度上，新一代雅力士则达到了1915 mm，轴距则比国内现款销售的车型增加了50mm。这使得雅力士在内部空间上有了新的竞争力。然而，在车身高度上，新一代雅力士则微微降低了20mm。不过这是海外版车型的参数，对于国产车型，基于不同道路状况的考虑，此前国产雅力士的离地间隙调校本身就高于日本版本，因此海外版的新一代雅力士比广汽丰田销售的现款雅力士1545mm的车高足足降低了45mm。

　　内饰部分，虽然我们本次获得的谍照中并未包含这部分信息，但由于这款车型已经在海外上市，它的内饰设计也并非秘密。在室内，丰田为新一代的雅力士放弃了传统的中置式仪表设计，回归主流，采用了三联发仪表的仪表盘设计；而在中控部分，其则自然也多装配了一个LCD显示屏，这个多功能LCD显示屏能显示包括：燃油效率，平均燃油效率和预计巡航距离的信息。而生物油门踏板的配置则成为了新一代雅力士为驾驶者提供的节油利器。另外，4种可选的内饰配色，带有硬盘的卫星导航系统以及一键启动无匙进入系统的配置，也都是这款小车的新亮点。

　　当然，除了这些改动，新一代雅力士的的内部空间也被做了重新规划，车内空间更大，置物空间分配也更为合理。此外，分离式可放倒的后排座椅，不仅可全面扩充后备箱容积，其分层式行李厢底板设计，也使得置物空间变得更为灵活。最后，丰田还特别针对新一代雅力士的前排座椅椅背进行了改造，内缩的椅背设计，使得后排座椅的腿部空间达到35mm，这使得第二排乘客有了更为舒适的乘坐感受。

　　◆ 发动机全面升级 4AT变速器晋升为CVT无级变速器

　　动力方面，相比于国内现款销售的二代雅力士1.3L和1.6L的动力配置，新一代雅力士在动力选择上显得更加丰富。其海外版包含了1.0L、1.3L和1.5L三款汽油引擎的配置。1.0L发动机采用KR-FE机型，最大输出功率68马力；1.3L车型放弃了目前国产雅力士的2NZ-FE机型，改为1.3L的NR-FE发动机，最大功率提升至93马力/6000rpm，峰值扭矩121Nm则保持不变，但输出转速从4400rpm降低到了4000rpm，具有更好的低扭特性。顶配版本所采用1.5L发动机，最大输出功率107马力。

　　在变速器的搭配上，新一代的雅力士同样包含手动和自动变速器，依然是五速手动变速器不变，但自动变速器从四速AT升级为CVT无级变速器。其中，带有VVT - i 双可变气门正时的1.3升引擎在搭配CVT变速器以及全新的Smart Stop停启系统的配置下，新一代雅力士具备了百公里3.77L的油耗表现，这是在日本国土交通省测试下所得的结果。除此之外，丰田还在今年三月的日内瓦车展推出了三代雅力士的混合动力版车型，这款车型的配备了丰田HSD混动系统，它由一具1.5升汽油发动机和一台电动马达组成，具备有更出色的动力表现和更低的油耗。

　　本次我们所捕获到的为新一代雅力士的RS，因此，这款车型应该是搭配了1.5L引擎，而相比起低排量的本版，作为顶配的型号，其具备了更大尺寸的铝合金轮圈，重新设计的前后保险杠，以及更加夸张的雾灯面板和前进气格栅等具有专属性的设计。

　　编辑点评：目前，广汽丰田国产的雅力士为雅力士的第二代车型，其诞生于2005年，但广汽丰田于2008年6月才正式国产销售，比海外市场几乎晚了3年时间。另外，由于在2010年广汽丰田刚刚推出了这款车型的小改版本，因此也从某种程度上影响到了三代雅力士的导入进度。不过，由于目前现款销售的雅力士在国内市场上表现的并不突出，加之广汽丰田目前对国内市场重视的情况来看，预计年内这款全新的三代雅力士就可能会与我们见面。而它最可能发布的地方，也许就是11月的广州车展。