和悦电动车曝光 车重1700千克/续航300公里

　　随着国家对节能减排理念越来越重视，每个车企都在研发自己的纯电动车型；而国家对这种纯电动车型也以相当鼓励的态度去建议大家去购买，比如各种税费补贴与款项减免，还有例如比北京对购买新能源车型不必摇号直接上牌等措施也让大家这种新能源车型，或者说是纯电动车型的未来并不遥远；今天，获得了一组江淮和悦纯电动汽车的谍照，同时据相关人士透露，该车型已完成了相关的试验与测试，与同悦电动车续航150公里的里程相比，这款和悦电动车的续航里程达到了300公里！但随之而来的是整车装备质量达到了1700KG左右，能量存储依旧由国轩高科提供支持。

　　根据了解到的信息，综合判断该车型已经接近量产标准，只要时机成熟，比如国家或安徽省对新能源车型的进一步政策支持，还有合肥市充电桩配套建设达到一定规模，即可上市销售。

　　延续了一贯传统，外观与汽油版无异

　　和悦电动车的充电口在前LOGO上

　　比较新颖的是，和悦电动车的充电口在前LOGO上，好像某日系品牌的车型也是这种设计，这种设计很方便于充电桩对车辆进行充电，在量产车型上应该会予以保留。

　　前翼子板上有个类似于油箱盖的区域，不太清楚这是什么用途

　　预计车尾的油箱盖会在量产版的纯电动车上取消

　　车尾与汽油版也没什么区别

　　车尾与汽车版除了没有排气管外没什么区别，但在我认为在纯电动车的量产版上应该会在尾标上做出明显区别，以方便大家对电动车及汽油车型进行区分。

　　从另外一个角度看车尾

　　内饰也很中规中矩

　　注意它的排挡杆，造型与宝马的电子排挡杆十分的相似；事实上对于电动车，也只需前进、停车及后退三个挡位就够了。

　　【凭新而论】300公里的续航里程让我还是很兴奋的，就算打个对折也能达到150公里，这对于市内代步乃至周边城市的出游提供了巨大的方便；但整车1.7吨的重量又让我觉得如果未来再对电池策略加以调整与优化，减轻车辆自重，那么续航里程不就更高了吗？