5月21日，凯美瑞-尊瑞已经正式上市，上市发布会结束后，首先大家都纷纷表示，这款新车型的售价很亲民，而这款车型则受到了大家广泛的关注。随后，广汽丰田三位高层领导也接受了专访并对一些问题一一作答。

　　低价入市有理由/月销500台

　　凯美瑞-尊瑞与同排量同级别汽油版凯美瑞的价差仅有3.5万元左右。广汽丰田副总经理李晖则表示：“就目前而言，新能源车在中国购车比例仅占0.3%。大家对油电混合动力车认知度还比较低，消费者还属于认知和了解的阶段，随着时间的推移，再加上国家相关政策的体现，新能源车市场发展空间较大，将来新能源车也将成为重头戏。”其这款有点混合动力车型预期定每月销售500台。

　　新车起步价格是25.98万元，质保期是5年/20万公里，以百公里综合工况下低至5.3L的油耗计算，在油价不断攀升的今天，如果一年的行驶里程在3万公里左右，每年可节约油费1万元左右，对于大多数普通消费者而言，使用4-5年便可省下约4万元左右的油费。凯美瑞-尊瑞的亲民售价，是让广大消费者对新能源车高性价比的认知和了解。而广汽丰田松井副总也表示，唯有加大体验多试乘多感受，才能更容易被大家接受和认知。

　　电池保修5年/20万公里

　　广汽丰田同时表示，将为混合动力凯美瑞提供3年或10万公里的保修，并为车上搭载的HV镍氢蓄电池提供5年或20万公里的保修。

　　据广汽丰田高层介绍，混合动力凯美瑞是国家新能源汽车政策出台后第一款上市的混合动力车型，截至上市时，广汽丰田已经在国内12个省8个城市取得了销售许可。

　　一款产品拉动全系列销量

　　我们熟知，广汽丰田凯美瑞多元化的产品线，丰富了旗下自身的车型。其广汽丰田副总李晖说道：一款产品拉动了全系车型的销量策略，是针对目前国内市场不同消费者人群所定制的。而新推的这款有点混合动力车型更丰富了自身产品线，混合动力凯美瑞基于丰田新一代油电混合动力系统(THS-II)开发而来，采用“混联式”结构，一个电动机主要用来直接驱动车轮，另一个电动机主要用来发电。在车辆减速时用于驱动的电动机会将损失的动能回收并转换成电能储存在蓄电池中。由此实现了在车辆启动及低速、低负荷运转时可以单凭电动机驱动行驶。而上市后车型的市场表现，则要看日后销售情况再定。