凯迪拉克掀本土化攻势 SRX或年内国产

　　通用汽车公司董事长丹·艾克森试图使凯迪拉克变成真正的全球品牌，而不只是卖给北美买家，这使得他们重新燃起扩大在华本土化的热情。"通用的计划是，到2015年或2016年，凯迪拉克在中国的销量将赶上美国本土市场。"消息人士告诉中国汽车记者，其SUV车型SRX或将在今年第三季度在华投产。"SRX已经初步具备国产化条件。"

　　上海通用凯迪拉克市场营销部部长陈威旭去年就公开表示，"是否国产有两个方面的重要因素，一方面是市场销量，只有销量达到一定水平才有国产的基础。SRX车型上市后一直供不应求，随着国内入门级运动型豪华SUV需求越来越大，公司内部正在进行国产化调研。"

　　事实上，早在2005年，通用就相继在上海投产凯迪拉克SRX和CTS，彼时的通用汽车公司总裁瓦格纳说，在此之前，通用旗下这个最为显赫的品牌还从未在美国以外的地方生产过。但后来证明，这实在是个冒险的举动，并很快因进口零部件关税政策放弃了散件组装，眼下唯一的国产车型是专门面向中国市场开发的SLS赛威。即便如此，中国仍在2008年成了凯迪拉克最大的海外市场，可销量还不足1万辆。全球超过85%的凯迪拉克汽车一直都由美国人买走，但中国买家对豪华SUV的热情开始令汽车制造商们瞠目。

　　2011年，凯迪拉克SRX在华同比增幅高达101.99%至17145辆，远超年销7000辆上下的国产赛威，权威机构提供的上牌数据显示。

　　此外，艾克森还在上月的一次电话会议上表示，通用汽车计划在上海通用投产凯迪拉克XTS大型豪华轿车，这标志着凯迪拉克在华最大的跨越。