2011年中国二手车网乘用车保值率白皮书在北京发布

在经历了2011年政策退出、限购推行以及日本地震影响之后，中国汽车产业开始告别高速狂飙的飞速增长时代，步入稳健的理性发展阶段。连续高增长后汽车行业增势放缓，而二手车则这边风景独好，继续维持高增长。2011年中国二手车市场完美收官，全国二手车累计交易量达433万辆，同比增长12.47%。预计2012年我国二手车交易将达到年度500万辆。2012年适逢车市“调整”年，越来越多的讯息显示，2012将成为中国汽车业发展的拐点。由2009、2010年同比30%-50%的爆发式增长，转为眼下5%-10%的理性增长。消费者购买汽车将更加理性，综合考虑更多因素。

伴随着中国汽车行业几年井喷式销售增长，中国的消费者也更加理性。尽管影响购买行为的因素很多,除了经济、价格等因素，汽车保值率也成为影响消费者购买的重要因素。伴随着消费升级趋势的加快，传统的“从一而终“的消费模式发生改变，保值率已经成为消费者选购汽车品牌及车型的重要因素之一。汽车不仅仅是大众消费品，还是一种投资。汽车可以像房产一样作为质押来换取贷款。一般来说，消费者在购车3-5年后会有换车打算，所以消费者买车之前一定要考虑汽车保值率。保值率越高的车辆，在卖车时可以卖到一个更高的价格，这也是一个成功的投资。从2010年开始，国内汽车以旧换新补贴标准的进一步提高，间接的促进了二手车交易量的急剧攀升，其中，保值率高的二手车尤其受到消费者的青睐。

中国二手车网自2010年开始对外发布全国汽车保值率排行以来，一直备受业内关注。获得了汽车厂商、二手车交易市场以及广大汽车消费者的极大认可。2012年，在中国汽车维修行业协会、中国汽车流通协会的指导下，中国二手车网乘用车保值率排名于 2011年1月正式启动，并于2012年4月24日在2012北京国际车展期间发布《2011中国二手车网乘用车保值率白皮书》。此保值率排名主要为消费者购买乘用车提供服务参考，是目前国内汽车保值率研究取样最细致，样本规模最大的排名，公正性、客观性和公平性得到消费者的充分认可。

中国二手车网乘用车保值率排名得到了中国汽车流通协会、中国汽车维修行业协会的大力支持，《2011中国二手车网乘用车保值率白皮书》自2011年1月份启动以来，历经一年多时间，在全国300余家二手车市场范围内对万余款车型进行逐级筛选。本次车型筛选遵循“三公”原则，通过市场走访调查、网络不记名投票等多种形式进行，最终获得百余款入围车型。车型筛选主要依据的原则包括：2011 年在产车辆、市场占有率、全国二手车市场覆盖率、消费者满意度等。

中国二手车网乘用车保值率排名经过多年的经验积累，在全国二手车市场实际交易价格采集的基础上，以季度为单位，进行数据库模型的动态升级和更新，运用计量经济学方法，建立二手车评估与各原始变量之间的线性回归关系。我们分别为不同品牌车型建立模型。其中变量为某品牌车型的评估价格，变量考虑了包括重置成本、行驶里程、使用年限、车辆配置、车况、二手车市场情况等多种影响因素。经过分析筛选，我们设定了四个关于二手车鉴定评估的重要变量：重置成本(万元)、行驶里程(公里)、使用年限(年)、车辆技术检测总体状况(简称车况：百分)。其中影响重置成本的因素包括：市场保有量、是否为畅销车型、市场供求状况、竞争车型价格变动、新车价格变动等。车况鉴定评估、技术评定在二手车市场中一直备受消费者关注，这里我们使用“中国二手车车况检测中心”的技术设备，通过与原厂车况信息进行检测比对，分析得出二手车的车况参数，并参照检测标准进行鉴定评分。然后根据这四个参数进行数据的采集。将采集回来的数据进行共线性诊断，确定变量之间不存在明显的共线性问题，从而我们可以采用多元回归模型来分析二手车评估价值与重置成本、行驶里程、使用年限及车辆技术检测状况之间的关系，进而进行模型的建立。

经过多年的发展和研究发现，我国二手车市场在汽车市场规律的作用下，逐步趋于保值消费时期，越来越多的消费者认识到汽车保值率的作用。“汽车保值率”关乎到每一位消费者的切身利益，吸引广大民众积极、广泛的参与到汽车保值率排名中来，促进了汽车后市场以及整个汽车行业的良性发展。为此，中国二手车网特别发起了针对乘用车保值率排名的社会推广。

在调研中发现，保值率已经成为消费者选购汽车品牌及车型的重要因素之一。保值率研究结果可以给消费者提供有关车型未来价格的预测，让消费者建立正确的价格预期，进而做出理性的购车决定。

此外，在二手车交易过程中，保值率也为买卖双方提供了价格谈判基础。一个独立、公正、公开的保值率发布机制将大大提升二手车定价过程中的透明度，节约交易成本，促进二手车行业的健康发展。同时，保值率还是汽车金融租赁公司确定购车费率的最重要依据。生产厂家和金融机构必须准确掌握各车型保值率，并在此基础上形成正确的保值率预测，才能够制定出有竞争力的金融租赁产品价格，同时又最大限度规避风险。这是“残值管理residual value management”的核心内容。也是国外汽车生产厂家二手车部门最重要的工作职责。

2011 年中国二手车乘用车保值率综合排名TOP3

中国二手车网乘用车保值率排名榜单列出了A00、A0、A、B、C、D、SUV、MPV各个级别车型一至五年保值率排名，排名解析主要针对第四年保值率前十车型的表现作分析，这主要是因为第四年是一辆车车况性能最为可靠稳定的时期，此时的保值率真实体现该车应有的价值。微型车：简称A00；小型车：简称A0；紧凑型车：简称A；中型车：简称B；中大型车：简称C；豪华型车：简称D。

中国二手车网乘用车保值率排名结果

微型车市场车型较少，自主品牌占主导地位，合资品牌所占比例较少。自主品牌占到80%

1 至5 年中国二手车乘用车保值率排名TOP3

2010年中国二手车网乘用车保值率排名的基础来源于二手车市场各车型交易价格，新车售价和各种相关变量的数据采集，由长期的数据收集积累而得。在数据采集时联合全国二十大区域，采集的对象包括二手车交易市场、经销商、经纪公司、二手车价格查询系统、全国知名评估师等。采集形式包括时时采集和定期采集。采集人员包括各大区专职区域经理和数据专业人员。其中收录了全部车型的厂商指导价和实际成交价。

众所周知，二手车交易的真实价格，市场很难采集准确。中国二手车网对于采集的交易信息进行抽样验证和电话回访等方法大大提升了数据的真实性与合理性。

我们通过二手车价格评估模型，对中国在用二手车车型进行了保值率计算，计算年限最短为一年，最长为十年，鉴于配置对于车辆的再售价格影响不大且无法进行不同车型的横向比对，因此我们在定义车型时，主要依据车辆的发动机排量、变速箱模式和驱动模式。进行排名分析时，我们采用了国际通行的车辆划分方法，即综合考虑车辆的尺寸、排量等因素，主要分为以上提及的八个级别，保值率的计算以100为基数，新车保值率为100，随使用而递减。

一、“微型车”保值率排名结果(A00 级)：

微型车市场目前主要被自主品牌占领，保值前5 名的品牌中，自主品牌占据4 个。微型车总体保值情况在所有细分市场中是最低的，经销商降价促销会很大的影响该品牌的保值情况。微型车价格一般在3-6 万，也是细分市场中价格最低的。

雪佛兰乐驰价格稍高，属于微型车界的高端品种。但乐驰依靠较大的保有量、一直令人满意的品质、良好的品牌口碑，保值情况一直都较好。

QQ3 在10 年的新车销量为15.7 万，11 年为15.1万，在微型车市场拥有最大的保有量。QQ3价格低廉、外观个性时尚、省油、口碑好、价格稳定，保值情况一直排在前两名。奥拓依靠优良的品质、超高的性价比、流畅时尚的欧洲风格外观、经济又实用的特点、较低的维护成本、低油耗，一直是高保值率的代表。

铃木北斗星近几年销量较好，保有量稳步提高，在用户中口碑也很好，保值率也比较不错。比亚迪F0，依然保持着强劲的新车销量，保有量也快速增高，相信F0 会越来越保值。奔奔和路宝近几年的销量偏低，保有量也不高，它们的保值率相对靠后。

中国二手车网乘用车保值率排名结果

二、“小型车”保值率排名结果(A0 级)：

大众Polo 新车销量、市场占有率、品牌魅力、车辆质量等都处于领先地位。加上车型一直没有大换代，价格也一直很稳定，Polo 一直是小型车里高保值率的代表。本田飞度的新车销量还在下滑，但日系车高质量的特点以及本田的品牌形象都让飞度的保值率没受多大影响，依旧位列前三甲。

夏利依旧热销。作为自主品牌的代表，夏利凭借较低的价格以及强大的销量和保有量而成为小型车里最保值的自主品牌。雨燕外形时尚可人，不错的销量和保有量，性能优越，价格较低且稳定，车型没什么换代，保值率排名在3-5 名之间。

一汽威志销量和保有量也都不错，价格同样比较低，保值率排名在6-8 名之间。威驰销量本来就不是很多，11 年又下滑明显，可见受丰田召回事件的影响犹在，但日系车比较省油的优势依然让其有不错的保值成绩。

雪佛兰赛欧的销量可算是小型车里的王者了，10 年销量是13.1 万辆，11 年销量19.8 万，相信随着保有量的提高，加上雪佛兰的品牌形象以及赛欧本身优秀的车辆质量，赛欧的保值率还会升高。

晶锐11 年的新车销量又创新高，市场占有率进一步上升，作为一款08 年12 月才上市的车，随着品牌形象的深入，再有大众的品牌保证，保值率排名还有上升空间。还有福特嘉年华、标致207、富康也都有不错的保值率。

中国二手车网乘用车保值率排名结果

三、“紧凑型车”保值率排名结果(A 级)：

捷达在紧凑级车的领域里高居榜首，这和捷达稳定的市场售价、骄人的销量、数百万辆级的市场保有量、良好品质和口碑、车型没发生大的改动这些特征密不可分。大众的宝来、速腾、高尔夫、朗逸尾随其后，其新车销量都位列前茅，保有量也都稳步提高，加上有大众的品牌形象做保证，再加上它们自己的产品质量和稳定性都是一流的，保值率占据高位。

斯柯达明锐也是大众家族的一款高销量车型，其高保有量、优秀品牌形象、低维修成本都让它成为高保值的品牌。本田思域品质好又省油，没有换代，价格稳定，加上是本田家族的成员，拥有品牌支撑，同时新车销量和保有量也都位列前茅，作为日系车，思域具备了高保值的条件。

丰田的质量虽然受召回事件影响而被质疑，但品牌根基没有动摇，加上丰田优秀的售后服务，这些都在丰田花冠的身上得以体现。花冠2011 年的销量比往年上升巨大，加之往年不俗的保有量和丰田的品牌形象，保值率表现不错。

日产家族的骊威、骐达、轩逸也都有不俗的新车销量。稳定性、保有量和品牌形象、产品质量等很多方面都保证了这三款车不低的保值率。科鲁兹加价提车，二手科鲁兹价格水涨船高，保值率也随之攀升。凯越、福克斯也都是品牌有保障、保有量较高、新车销量好、车型稳定的主，保值率都不错。

中国二手车网乘用车保值率排名结果

四、“中型车”保值率排名结果(B 级)：

中型车是合资品牌的天下。本田10 年销量17.2 万，11 年销量16.1 万。雅阁自1999 年上市以来，在国内创造了一连串的销量记录，保有量已破百万。加上质量深得民心，品牌形象佳，保值率一直位列前三，并在三、四、五年保值率排名中占据第一。

奥迪、宝马、奔驰从中型车这里，高保值形象开始体现。奥迪A4、宝马3 系、奔驰C 级占据中型车排名前5 名。相较于其它车型，三大豪门在价格稳定性、车型生命周期、品牌形象、产品质量等方面都有优势。宝马3 系的保有量高于奔驰C 级。奥迪新一代A4L 新车销量及保有量在快速增长，新车价较奔驰C 级和宝马3 系有优势。总体来说，三巨头各有优势，保值率都很高。

日产天籁、丰田凯美瑞、大众帕萨特都是销量大户，而且各自的品牌认知美誉度都很高，产品品质也是有目共睹的。因为上市都比较早，大家的保有量都很大，保值率都不低。新君威上市以来，在动力性和质量方面都较上一代有较大提升，销量也很不错，保值率也比较靠前。锐志、迈腾、蒙迪欧、睿翼等也都有不错的保有量和不俗的销量，同时品牌的认知情况和质量也都很好，保值率不低。

中国二手车网乘用车保值率排名结果

五、“中大型车“保值率排名结果(C 级)：

中大型车是高端车的世界，德系豪车三强稳稳地占据了前三。因为奥迪A6L 早早国产，所以保有量上有优势。加上奥迪A6L 无大的换代行为，所以三强里排名第一。奔驰E 级和宝马5 系相继其后。

日系豪华车雷克萨斯进军中国豪华车市场时日尚短，所以较传统豪车三强尚有不及，但雷克萨斯ES、GS 还是凭借优良的产品质量和极佳的口碑而在中大型车里表现良好，保值率高。

丰田皇冠的保有量是中大型车里顶高的，它的维修保养成本也是别家不可比的，皇冠保值率排名4-5 位之间。沃尔沃S80、沃尔沃S80L、凯迪拉克SLS 的产品质量和品牌口碑也都不错，在中大型车里排在6-8 位。

中国二手车网乘用车保值率排名结果

六、“豪华型车”保值率排名结果(D 级)：

豪华型车车型相对要少的多，主要是奥迪、奔驰、宝马、大众和雷克萨斯。

这些豪华车里，保有量最大的是奔驰S 级，其次是宝马7 系。在国内，宝马7 系的新车销量已赶超奔驰S 级，但保有量上仍有不及。其次是品牌认知度，奔驰S 级和宝马7 系保持领先，其中又以奔驰S 级更有影响力。

作为豪车三强的奥迪，其豪华车代表A8L 也有不错的表现，排名第三。日产豪车雷克萨斯LS，凭借优秀的质量和口碑，保值率排名第四。大众辉腾在我国保有量是逐步提升，排名第五。

中国二手车网乘用车保值率排名结果

七、SUV 保值率排名结果：

近几年SUV 的增速远高于乘用车的平均增速。本田CR-V 在2010 年销量14 万，11 年销量16 万，国内也只有哈弗10 年的15 万辆，11 年的16.4 万能与之媲美。其保有量也是领先于别的品牌的，加上其稳定的价格和本田的品牌影响力，其保值率一直位列前三，并在3-5 年保值率里高居第一。

宝马X5 是高端SUV 车里无论是销量还是保有量都长时间处于领先地位的。X5 进入我国较早，在质量和售后服务方面也都很令人满意，保值率排名2-4 位。奥迪Q5 加价提车的情况屡有发生，加上奥迪的品牌较高认知度，保值率高也是理所当然的。

大众途观也是加价提车的一款SUV，但是即使途观新车不再加价提车，二手途观保值率也会排名靠前，因为品牌和品质都有所保证。普拉多作为一款高端SUV，它更偏向于越野性，其进入我国时间较早，保有量和销量都很不错，维修保养也比其它高端SUV 有优势，保值率3-5 名。

长城哈弗作为自主SUV，虽然销量很好，保有量也不错，但自主品牌的品牌认知度还有待加深，所以哈弗的保值率排名不是很靠前。华泰圣达菲作为一款自主中端SUV，其新车销量和保有量都是处于前列，保值率排名5-8 位。

起亚狮跑、现代途胜、丰田RAV4，这3 款韩日SUV 也都凭借不错的销量和保有量，以及各自的品牌度而有不差的保值率。奥迪Q7 加价热销，新车售价比较坚挺，保有量不断上升，保值率9-10 名之间。路虎发现3 作为一款进口高端SUV，在质量和品牌方面有自己的优势，排名9-10 位。

中国二手车网乘用车保值率排名结果

八、MPV 保值率排名结果：

MPV 最近几年的销量并没有很亮眼的表现，但从消费多元化考虑，相信MPV 还有很大的发展空间。MPV 是自主品牌在微型车领域外最有份额的细分市场。

奥德赛在品牌认知度上和品质口碑上都处于领先地位，其产量和保有量也都排名前列，本身又精于创新、深入人心，在MPV 里排名前两位，在3-5 年保值率里做拥王位。通用GL8 在我国中高端MPV 里，拥有最大的保有量，其维修保养方便快捷，品牌深入人心，品质人人乐道，在MPV 里排名1-3 位，在1-2 年保值率排名里位于榜首。

大众途安也是MPV 里高保值的一款车型，在产品质量和品牌保证下，保值率排名也一直前3。丰田普瑞维亚很早就进入了我国，在国内的口碑非常好，保有量稳步增高，品牌有保证，保值率排名前列。

江淮瑞风、海马普力马、金杯阁瑞斯、东风景逸都是自主品牌，它们的销量和保有量都比较靠前，价格相对便宜，保值率排名在4-9 位。克莱斯勒大捷龙、马自达5、福特麦柯斯也是榜上有名的，分别位于8-10 位。

中国二手车网乘用车保值率排名结果

按不同价格区间保值率排名TOP3

A、自主品牌

中国二手车网乘用车保值率排名结果

B、合资品牌

中国二手车网乘用车保值率排名结果

C.进口品牌

中国二手车网乘用车保值率排名结果

按不同排量区间保值率排名TOP3

A、自主品牌

中国二手车网乘用车保值率排名结果

B、合资品牌

中国二手车网乘用车保值率排名结果

C、进口品牌

中国二手车网乘用车保值率排名结果

全国重点城市乘用车保值率排名情况TOP3

中国二手车网乘用车保值率排名结果

东北地区消费者对大众系列的车比较喜爱，尤其是捷达、桑塔纳这样的老牌车。由于出租车大量使用这两款车，所以维修保养成本低，又由于底盘高且耐用，所以能够更适应东北地区的路况。保养便宜，故障少，且保有量巨大三大优点让捷达而成为东北地区最保值的车型。

与东北地区大众捷达一枝独秀相比，华北地区除了大众捷达外，铃木北斗星，铃木奥拓也成功稳定保值率最高的汽车品牌。成品油价格不断上涨，物价上涨，消费者更看好一些省油的小排量车型。新的车船使用税的出台，让很多以代步为目的的购车消费者，优先考虑的是二手车，这就更加要多考虑到今后维修保养成本的问题。

中国二手车网乘用车保值率排名结果

华中地区有四个上榜，分别是重庆的本田雅阁、成都的雪佛兰科鲁兹、武汉的爱丽舍、富康。日系车中的雅阁市场保有量较大，而且新车市场的价格非常稳定，车型美观大方，内饰做工精美，维修方便，价格也相对合理，所以深受重庆地区人士的喜爱。武汉产的富康、爱丽舍，口碑好，经济实用，维修保养便捷便宜，是武汉看重车辆经济性的消费者的不二选择。

华东保值率最高的车型为日产骐达，优良的发动机技术和较为便宜的维修保养成本，是骐达成功的主要原因之一。如今油价不断上涨，日产车省油的优势也是人们选择它的一个主要原因。

华南地区本田飞度独占鳌头，广州是三大日系合资品牌丰田、本田、日产的生产所在地，故日系车的销量和保有量极大，加上日系车比较符合广东人喜欢实用的性格，价格合适，体面，省油等等优点，市场比较受欢迎，保值率较高。