全新换代凯美瑞开创性地以旗舰、运动和混合动力三个系列同步登场，分别命名为凯美瑞、凯美瑞•骏瑞和凯美瑞•尊瑞。在完美继承凯美瑞高品质、高耐用性、高可靠性DNA和全面均衡的基础上，第七代凯美瑞从动力、安全、设计三方面进行了科技创新和突破，各项技术指标全面提升，实现了更高水平的全面均衡，从而创立了中高级轿车的价值新基准。

　　第七代凯美瑞以“New ERA Sedan(新时代轿车)”为开发目标，在高水平QDR(高品质、高耐用性、高可靠性)的基因和全面领先的性能指标之上，打造了魅力出众、令消费者怦然心动的驾驶感觉。

　　动力科技全新换代凯美瑞配备了5AR-FE双VVT-i发动机与6速手自一体变速器的全新动力总成。丰田全球领先的双VVT-i可变气门正时系统和ACIS智能谐波增压进气系统等多项先进科技，使得2.5升排量的最大输出功率达135千瓦，增长了10%，最大扭矩达235牛•米，增长了5%，综合工况下百公里油耗达到同级别最低的7.8升，降低了24%;90公里/小时等速油耗由6.9升降至5.7升，达到了2.0升以上排量发动机最低的油耗标准，实现了中高级车动力和燃油经济性革命性的突破。

　　安全科技安全性能超越同级车，是全新换代凯美瑞的第一开发目标。因此，全新换代凯美瑞提供了“预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位保护、紧急救援”等六重安全保障体系。

　　全新换代凯美瑞全新设计的制动系统，采用了最新研发的电子控制器(ECB)、可变比率制动踏板、伺服比例更高的助推器以及低膨胀刹车软管。前后制动盘、制动钳和刹车片的尺寸、形状和材质进行了全面优化，使得新制动系统反应更快，踏板行程更短，制动力更大，性能更稳定，令驾驶员的制动安心感显著增强。

　　全新换代凯美瑞全系车型在配备丰田独步全球的GOA车身基础上，高配车型还装备了同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊。凯美瑞•尊瑞更开创性地配置了PCS预碰撞系统、BSM盲区监控系统、ACC主动巡航系统和AL-TPWS自动定位胎压监测系统等以往只配备在豪华车上的顶级安全系统。同时，全新换代凯美瑞将继续配备G-Book智能副驾系统，并新增手机G-Book功能。

　　设计科技在同级车中，全新换代凯美瑞率先在底盘安装8块扰流板，以加快空气流速，减少涡流和尾部横摆力，提高了轮胎抓地力。此外，在车身设计上运用空气动力学原理和技术，使操控性与行驶稳定性得到大幅提升。同时，通过17项的技术革新，车内的静谧性达到了豪华车的水准，成为同级车中当之无愧的“静音王”，并以B级车的车身规格，实现了媲美C级车的宽敞感与奢华感。

　　全新换代美瑞凭借科技上的突破，呈现出“全面领先，完美均衡”的特征，同时在四大方面实现了更高水平的均衡：顶级动力与顶级燃油经济性的均衡、顶级操控性与顶级安全性的均衡、顶级操控性与顶级平顺性的均衡、顶级操控性与顶级舒适性的均衡。

　　作为丰田科技的集大成者，凯美瑞在全球100多个国家和地区持续畅销，曾经连续13年摘得北美最畅销轿车桂冠，创下了销量1500万辆的车坛纪录。第六代凯美瑞自2006年在中国上市以来，一直保持畅销态势，5年来累计销量超过80万辆，积累了优秀的用户口碑。其难以模仿和复制的“凯美瑞体验”，及其所代表的一种体系价值，使之成为全球车坛的“常青树”。

　　作为一款“全球车”，凯美瑞除了在针对中国市场的旗舰版本上增加了PCS预碰撞系统+ACC主动巡航系统、Panasonic Nanoe纳米负离子空气保湿净化系统和3区独立空调等大量的豪华配置外，特别的外观设计，使得其长宽高均比美国版高出20毫米、5毫米和10毫米不等，甚至在动力的调校上也完全不同，其最大功率和最大扭矩均高于美国版本。

　　全新换代凯美瑞将彻底打破中高级车“比中级车更豪华，比豪华车更具性价比”的定势，以三大车系实现更宽泛的细分市场覆盖，以旗舰配置呈现更高的产品纵深，去颠覆中高级车的配置格局、细分格局甚至品牌格局。