本报讯（记者 符蓉）4月15日，宝骏630自动挡在成渝两地同时举行了上市发布会，务实的上汽通用五菱这次把钱都花在了刀刃上，DVVT发动机+6AT的手自一体自动变速箱的“双优组合”，售价从7.88万元~8.58万元，这让宝骏630成为国内8万元自动挡细分市场的“武林高手”。

合资自主背景 技术拔得头筹

据重庆中太宝骏4S店的相关负责人介绍，宝骏630自动挡搭载的1.5L发动机拥有DVVT技术，与普通VVT技术不同的是，DVVT可实现对进排气门的同时调节，效果和技术等同于丰田的双VVT-i。记者横向比较了多款车型，从宝骏630的发动机数据看，82KW和146.5N·m的最大功率和扭矩已经相当于国内很多1.6L排量的车型，而且最大扭矩在3600转/分至4000转/分就可实现，从驾驶角度讲，这也是非常受用的性能表现。

宝骏630的6速手自一体自动变速器同样也来自于通用，并且在上汽通用雪佛兰和上汽通用别克的现有车型中，如爱唯欧、英朗等也同时在使用该技术。正是凭借上汽和通用的技术背景，站在了巨人的肩头，宝骏630自动挡这次的“双优动力组合”不仅在技术上拔得头筹，在产品可靠性上也完全拥有通用成熟技术作保障。与很多合资自主品牌定价偏高不同，记者对比了国内多款8万元以内的自动挡车型，在技术上宝骏630占有明显优势。

市场预期保守 五菱低调练内功

对于宝骏630自动挡今年的销量预期，上汽通用五菱销售公司乘用车市场与网络总监温宏并未给予明确的数据，只表示希望自动挡销量能占到20%~30%的销售比重。据温宏介绍，2012年仍是乘用车修炼内功的一年，目前宝骏在全国拥有150多家经销商，到今年年底预计要达到260家左右，而其中超过70%的经销商来自于原五菱微车体系。《车周刊》分析认为，在二三级市场的网络渗透力上，上汽通用五菱从厂家到经销商应该都经验十足，但如何在品牌打造、营销策略，以及服务品质上更上台阶则应该是宝骏体系迫切需要解决的问题，毕竟好酒也怕巷子深。