全新奥迪A6L上市前瞻 是否能继续称霸？(3)

第二点是轴距，国内在售的宝马新5系和奔驰E级轴距分别为3108mm、3014mm，作为它们最强的竞争对手，新一代奥迪A6L的轴距突破3m大关是必须的了，新A6L轴距达到了3012mm，比现款车型增加了67mm，比海外标准轴距版（2910mm）加长102mm。

为了迎合中国消费者的喜好，从国外翻版进来的这些车都在不停地长个子，设计师在设计原版车型的时候都是将安全、性能、操控、空间等各方面的因素都考虑好了再整出来的，一加长，空间是增加了，其它方面必然丧失了很多，性能方面的可以不在乎，安全呢？一辆拉长的车子安全性不降低那是不可能的，从这方面来说，加长车型泛滥是厂商为了效益而降低质量的不负责任的做法！

发动机

第三点大的改变是在动力方面，新一代国产奥迪A6L将会有四种发动机，六种不同的动力。其中，2.4L发动机将不复存在，被2.5TFSI所取代，新款发动机的最大功率为175Kw；2.8FSI发动机继续存在，不过将在现款发动机的基础之上再推出一个低调教版本，最大功率为145Kw。另外，3.0TFSI也将会有两种动力调教，低配版为140Kw，高配版则为220Kw。

跟动力相关的还有个小插曲——命名方式的改变，未来的奥迪车型将用以G值为基础的新命名方式来替代现有以排量为基础的命名方式，换算公式为G=100,000m/3600s/t，拿奥迪A3 1.4 TFSI车型举例来说，其百公里加速时间为9.5秒，那么经计算得出数值即为我们所采用的G值，约为0.31g，之后乘以100，再经过四舍五入后，所得到的结果即为最终命名数字，即“30”。

这种命名方式是中国用户“独享”的，官方肯定会宣称这是为了体现车子的加速度什么的，但我个人认为，这就是为了满足国人面子上的需要，国人购车，尾标上的排量在很多时候是体现身份的一种标记，用新方式以后，每一款车的车尾的标识都会很有面子——数字够大。其实这种方式是奔驰最常用的，比如A6L的老对手奔驰E，配1.8T动力的命名E200、E260等等。