或将替代凯旋 雪铁龙新三厢C4国内曝光

    东风雪铁龙近期刚刚对世嘉系列进行了中期改款，包括三厢版和两厢版车型，预计都将在近期发布新款产品。在世嘉车型和雪铁龙C5车型之间，目前只有款型较老的凯旋车型，这是在当时东风雪铁龙还没有A级和B级产品时，引进开发的一款B-定位的三厢轿车。从目前的情况来看，凯旋车型由于与世嘉车型的高度相似，基本处于滞销状态。

    作为世嘉车系原版车型的雪铁龙C4已经在海外市场换代，全新一代的两厢C4车型已经在2010年10月的巴黎车展上全球首发，并且随后也于2011年4月的上海车展上进行了中国首发。但之后并没有关于这款车型的消息，是进口，是国产均不得而知，不过从世嘉车型刚刚进行了中期改款来看，国产世嘉并不会同步海外C4车型的更新换代。

    日前，一款东风雪铁龙最新车型的冬季路测谍照曝光，这正是基于海外发布的新一代C4的三厢版车型。首先选择开发三厢版车型引入国内，此前的东风PSA一向有这样的先例，包括当初都标致307和世嘉均是如此，用专门为中国市场开发的三厢版叩开中国市场的大门。

    这款基于新C4的三厢版车型，当然会在外观设计上与新C4高度相似，包括整个前脸的设计，以及前排车门的结构，三角窗的下方依然是布置车门板上的后视镜支架。不同于新款C4仍然保持将侧面转向灯设计在支架上的雪铁龙特色，三厢版车型顺应中国潮流，将转向灯放在了后视镜外壳上。

    后车门的结构则有较大的变化，同时也与现款三厢世嘉车型有明显不同，C柱上不再保留三角窗，后车门的尺寸和车窗规格都明显增大。显现出圆滑的尾部和溜背式设计，透过伪装，也可以隐约看见新款三厢C4依然采用了与世嘉相似的横向双段组合尾灯。

    前后碟刹的布局，测试车已经展示了四款不同款式的铝合金轮毂配置，底盘悬架技术与世嘉基本相同，仍然是可变形横梁式，带横向稳定杆的非独立后悬架，新款雪铁龙C4车型上也同样是基本相同的设计。内饰设计方面，透过新车谍照的门板设计可以推断，新款C4三厢车型的内饰会采用与新一代C4两厢车型相同的设计。完全摒弃现款车型的中置悬浮式仪表台和圆心固定的方向盘设计。

    新款C4三厢上市后，基本会延续东风标致408的车型策略，定位为高于世嘉的A+级车型，用以替代车款较老的凯旋车型。由于外观和内饰上都有更多的新款设计，新的C4三厢也能够体现出有别于世嘉的差异化定位。不顾根据东风标致408的动力布局推测，C4三厢国产后可能不会同步使用海外新款C4的动力，而是选择沿用目前的1.6L和2.0L自然吸气发动机组合。