新老福克斯同时销售 新车预计售12万左右

日前，全新福克斯两厢及三厢版共12款车型的技术参数和配置清单已正式出炉，而最终售价将在4月份举行的北京车展上正式公布。据消息人士透露，新福克斯的起步价将定在12万元左右。

厂商提供的新福克斯技术清单很难令人保持淡定——新一代福克斯不但搭载了两款全新的发动机动力系统，更带来了弯道扭力智能分配系统、进气格栅主动关闭系统及低速行车安全系统等国内同级别车型中罕有的最新技术，令新福克斯的含金量大幅飙升。

全体标配“高科技”

长安福特为新福克斯装备了全新的1.6升Ti-VCT 和2.0升GDi汽油缸内直喷发动机，并且自动挡车型均搭载新一代PowerShift六挡双离合自动变速器，相比起旧款车型，无论在动力性能以及油耗表现方面均有明显提高。更令人眼前一亮的是，除了常见的ABS和EBD外，新福克斯还全系标配了ESC车身动态稳定系统（相当于ESP）、TCS牵引力控制系统和HSA坡道起步辅助系统。这在目前同级别车型中是绝无仅有的。

还不止这些，新福克斯首次装备并全系标配了弯道扭力智能分配系统、进气格栅主动关闭系统及低速行车安全系统，不但令操控性能更上一层楼，而且在燃油经济性和安全性方面都更为出色。关键的是，如此多的全新高科技配置竟然以“标准配置”的身份出现，确实令人难以置信。

“双车战略”瞄中级车市

福克斯品牌对于长安福特而言，有着无可替代的地位。据了解，去年长安福特车型总销量达32万辆，而其中福克斯的销量高达18万辆，占总销量的50%，说它撑起了长安福特的“半边天”不为过。与此同时，这一代福克斯从2005年推出至今已在国内售出超过84万辆。

面对旧款福克斯如此辉煌的成绩，长安福特自然希望它继续发光发热。在发布会上，长安福特宣布旧款福克斯改名为“经典福克斯”并继续销售。但据了解，将仅保留1.8L排量车型。

对于福克斯的“两代同堂”销售，长安福特总裁马瑞麟表示，福克斯所在的中级车市场是全球最大的细分市场，而在国内中级车更是占据了汽车总销量的40%。庞大的市场让长安福特决意延长旧款福克斯的寿命。今后，“福”二代（经典福克斯）的目标将定位在占中级车市场37%的中端细分市场，而“福”三代（新福克斯）则将瞄准占中级车市场34%的高端细分市场。“买中端车的人，他们一般会对性价比特别注重，他们希望这个车不光是开起来要好，而且性价比也要高。而新福克斯，会吸引那些想要买中级车里面最好的、科技含量最高的那些人。”长安福特销售公司副总经理白瑞祺如是说。

换言之，未来中级车的中、高端细分市场都将成为福克斯的目标。

相比起福特车型深入人心的运动派形象，长安福特近年来的发展却显得稳健有余而激情不足，前进的步伐相比竞争对手总显得慢了半拍。但在这场主题为“启动引擎”的新福克斯的发布会后，长安福特的掌门人马瑞麟兴奋地向记者表示：“未来十年，长安福特的发展速度绝对会让你刮目相看。”

的确，在新福克斯身上我看到了长安福特的诚意和决心。作为福特承诺三年内引入中国15款车型中的第一款，新福克斯无论在底盘、动力系统以及高科技配置方面，都堪称“全新”，而且并没有出现比国外明显“缩水”的情况，标准配置水平之高，足以堪比众多竞争对手的高配置车型，确实大大出乎人们的意料。

唯一剩下的就是价格问题了。

虽然定位高端市场，但据记者了解，新福克斯的定价将向高尔夫6和科鲁兹等热门车型看齐，起步价将在12万元左右。虽然比旧款的价格高出不少，但考虑到超高的标准配置水平，还是十分具有吸引力的。毋庸置疑，新福克斯将成为长安福特未来发展的引擎。

（韦熙宇）

(新快报)