引言：在精英车型上增加了后排顶灯，为后排乘员在夜间阅读和取物提供稳定的照明。为了提高乘坐舒适度，减震器弹簧换了更软的型号。精英型增加了遥控升降车窗玻璃功能。

2012款宝骏630即将于近日上市，本次将上市的年型车将包含众多人性化改进，当然其中最重要的部分是采用了带有连续可变正时气门(DVVT)技术的1.5L发动机和6速手自一体变速箱的动力组合。据悉，率先上市的将是1.5L DVVT自动挡车型，手动挡车型将在5月上市。而在上汽通用五菱的上市计划表中我们还看到了1.8L排量的宝骏630，这款产品将在今年9月上市。

作为上汽通用五菱的第一款轿车产品，宝骏630的产品定位清晰，因此先期上市的三款手动车型的销量逐月攀升，目前已经达到了月销9000辆的水平。而针对城市用户的需求，宝骏630将推出自动挡车型，进一步扩宽该车系的产品线和覆盖面。

2012款宝骏630改进亮点：

1、动力总成升级

1.5L DVVT发动机

本次将上市的车型对发动机进行了升级，在原来双顶置凸轮轴1.5L自然吸气发动机的基础上增加了一套连续可变气门技术(DVVT)。DVVT技术可根据发动机的不同工况自动调节进、排气门的正时角，其目的是在低转速时提高发动机的扭矩输出，而高转速时增加惯性进气量提高功率。可变正时技术配合VIM可变进气歧管使用能有效提高发动机动力输出、降低油耗。新款款发动机的功率和扭矩分别为：82kw、146.5nm。

GF6 6速手自一体变速箱

此外，与这款发动机配合的是全球同步开发、国内主导生产的GF6型6前速手自一体变速箱，在合资品牌还在使用5速甚至4速变速箱时，宝骏630能够引入6速自动变速箱的做法值得肯定。此外，这款变速箱也具备一些先进特点，例如：液力变矩器的锁止离合器锁止范围更宽泛，目前自动变速箱的主要动力损耗存在于液力变矩器，这款发动机可以最大限度减少液力变矩器的工作时间，以提高变速箱的工作效率降、降低油耗；驻车自动切换空挡，如前所述，当自动挡车型在红灯挂D挡踩刹车时，液力变矩器输出端被刹车强行制动，制动阻力将通过输入端传递给发动机，发动机为了维持怠速会喷射更多燃料。宝骏630在制动到车速为0时变速箱将自动跳至空挡，减少发动机运转阻力降低怠速油耗；环保自动变速箱油终身免维护，传统使用液力变矩器的自动变速箱需要定时更换变速箱油，而是用新型变速箱油的GF变速箱则实现了终身免维护。

2、安全配置

新款车型保留了前代已经配置的ABS+EBD刹车系统、前排双气囊、安全带未系提示和后排儿童安全座椅接口等配制外，在舒适型上增加了发动机电子防盗系统，该系统可以有效降低车辆被盗的风险。同时，舒适型还增加了倒车雷达，增加了驻车安全性。此外在舒适型和精英型车型上装配了无骨雨刷，在雨季雨刷胶片刮除水膜更彻底，高速行驶时雨刷动作也少受到气流影响。

3、舒适配制

在精英车型上增加了后排顶灯，为后排乘员在夜间阅读和取物提供稳定的照明。为了提高乘坐舒适度，减震器弹簧换了更软的型号。精英型增加了遥控升降车窗玻璃功能。

总体而言，2012款宝骏630的升级主要集中在机械部件上，发动机和变速箱两大重要机械部件均做了调整。这些改进恰好能体现出上汽通用五菱对产品内在品质上的注重，相比一些品牌只是在内饰和配制上做肤浅的提升要更实在，毕竟购车者买的是一台用来行驶的车辆而不是用来听音乐或者放松的音响、沙发，机械部件的升级更能为车主带来直接的利益。

与竞争对手相比，宝骏630搭载的DVVT技术和6速变速箱甚至超越了一些老牌合资厂的重点产品。发动机的技术水平不弱于当时那些卖力吹捧了十几年VVT-i技术先进性的企业，甚至还要更强。而变速箱更是达到了中级家轿的水平。

通过升级宝骏630显然更具备竞争实力，在购车需求日益务实的环境下，一台重视实用性的家轿当然更能获得消费者的认可。