路虎DC100概念车在法兰克福车展上闪亮登场，这款引人注目的概念车可能会成为路虎标志性的4x4卫士的换代车型的设计基础。

　　路虎DC100概念车亮相法兰克福

　　路虎公司已经证实，其新一代的卫士车型将会在2015年投入量产，在最初的卫士车型发布的67年后。

　　路虎表示，这款DC100概念车是对未来的一种预展。路虎表示，这款概念车“是基于卫士特征的主要元素设计的，允许我们展开讨论，并激发人们对未来卫士车型的想往。”

　　路虎公司设计主管Gerry McGovern表示：“为标志性的卫士推出换代车型在汽车设计界来说是最大的挑战之一，这是一款会触动全世界人民的车型。这款DC100并不是一款准备投产的概念车，而是为21世纪设计一款相应的卫士车型这一四年旅程的开始。”

　　全球品牌主管John Edwards表示：“我们确定新款卫士将忠实于其传统，同时将满足一个全新的全球化市场的需求。我们计划让现有和潜在的消费者来帮助我们确定这款新车的细节设计。”

　　Edwards今年早些时候曾指出，公司的“品牌想象力”将会是“SUV市场的金本位，我们的核心DNA是设计、性能和多功能性。”

　　路虎DC100概念车亮相法兰克福

　　Edwards和他的团队认为，全球SUV市场可以被划分成三个主要的领域：豪华SUV领域、休闲SUV领域和实用SUV领域。

　　豪华SUV(例如揽胜)领域到2017年时每年在全球的销量应该达到200万辆;休闲SUV(例如神行者)领域应该达到800万辆，而实用SUV领域(例如现款卫士)应该达到330万辆。

　　不过，卫士在2010年仅仅销售了18500辆，这个数据表明了路虎的这个核心品牌已经落后于丰田和三菱生产的车型有多远。部分原因是由于非洲和澳大利亚等市场的失去，这是因为卫士前几代车型很差的可靠性记录，尤其是在面临来自似乎防弹的丰田Land Cruiser车型的竞争的时候。

　　路虎的老板还必须决定这款新车型将采用的平台的类型。路虎正在考虑两个选择，包括重新设计的T5平台(支撑着现款发现和揽胜Sport车型)，这一举措将会节省在新平台和产品线上的一笔相当大的投资。

　　如果路虎决定卫士换代车型不是一款完全精简化的特别车型的话，那么T5平台或许会是更好的选择。

　　另外一个选择是打造一个全新的平台，消费者或许会被担保，新卫士家族将会扩充至包含皮卡和长轴距的车型的话，但是这个新的平台将会大大增加生产成本。

　　捷豹-路虎已经拥有三家英国工厂，但是要在每家工厂生产一个平台。Halewood将专门生产新的横置发动机LR-MS钢平台(Evoque所赐阿勇的)，而Solihull将负责生产大铝制平台的车型(包含新一代的揽胜车型和未来DE 捷豹XJ)。Castle Bromwich预计将生产捷豹XKE和XK铝制跑车，可能还会为未来的捷豹车型打造一个小型的铝制平台。

　　增加一个全新的平台将需要工厂空间以及对一套完全不同的零部件进行储存和清查控制。不过，在印度、中国、巴西或俄罗斯(这些都是路虎的增长市场)等海外市场的量产不会被取消。