引言：新嘉年华售7.89～11.19万，旧款福克斯售10.48～15.39万，蒙迪欧-致胜售16.98～22.98万。换1.5L动力之后，旧款福克斯售价预计降到9.5万-12万的范围。我的任务，就是承接旧款福克斯和蒙迪欧致胜。

尽管目前国内版本的福克斯，依然有着动力稍显弱势，加速反应有点拖泥带水等美中不足之处，但扎实的底盘，相对还算合适的价格依然吸引了购车者的青睐，一直以来均是长安福特的销售主力军。国产新一代福克斯即将于3月1日正式发布，在简配成潮流的车市年代，国产福克斯是否经得起消费者的“盘问”？十个问题，请新福克斯应答。

一问：打从你亮相2010年北京车展起，我就盼星星盼月亮地等待你的国产。小福，你和北美的亲兄弟有何不同啊？没被...吧？

新福克斯：亲，感谢你对俺的支持。老实说，我和北美的哥哥还是有不同的。1、北美哥哥头上留了小辫子（车顶天线），而我没有；2、北美哥哥爱炫，戴了黄色美瞳（美规车型大灯配的黄色反光板），而我没有；3、北美哥哥的小耳朵（后视镜）跟我有点点差别；4、北美哥哥的尾翼没我的那么翘。

2012款福克斯北京车展现场图

外观上就这些细小的区别啦。父亲老跟我们说One Ford，叫Focus的兄弟姐妹，起码有80%的零部件都是通用的，所以想一眼就把我们几个国家的兄弟给分辨出来，还是有一定难度的。

二问：别老说长相啊，哥是个品质控。你的心脏没缩水吧？其他功能没缩水吧？

新福克斯：别着急，马上说到动力。地球之大，各地区人民的喜好也不不尽一致。我的兄弟姐们配备了包括1.0L Ecoboost、1.6L EcoBoost、1.6L Ti-VCT、1.6TDCi、2.0L TDCi、2.0L Ti-VCT在内的多款发动机，它们的调教也都各不相同。北美人民喜好大排量，所以北美哥哥只配了一款2.0L Ti-VCT发动机，我身上用的也是这台。

欧洲人民讲究环保，有1.0L Ecoboost、1.6L Ti-VCT、1.6L EcoBoost几款汽油机和其他几款柴油机型。其中黄金排量的1.6L Ti-VCT发动机也会出现在我的身上。稍稍可惜的是，那台带T的1.6L EcoBoost发动机不会出现在首批车型里面，以后会不会出现，还得看我老子长安福特的意思。

新一代福克斯将提供1.6L、2.0L两款自然吸气发动机

说说两款发动机的表现吧。1.6L的发动机，应用了双独立可变气门正时系统，能够在6500rpm和4000rpm时候达到92kW和159Nm的峰值，这比之前那款1.8L机器要高不少啊。2.0L的机器更是厉害，在直喷技术的加持下，最大功率和扭矩分别达到125kW/6600rpm和202Nm/4450rpm。

虽然我动力强了，但是我吃的却少了。那台6速双离合变速器老控制我食欲，以至于跑100km，1.6L、2.0L发动机的我只能喝6.4L、6.8L的汽油。那些对我留有高油耗印象的人类们，可以洗洗脑了。

自动泊车系统

至于其他配置，包括弯道扭力智能分配、盲点信息系统、坡道起步辅助系统、低速行车安全系统等等，国产福克斯都有配备。如果说非得找出一个不同，我并没有在先期的“出生纸”上看到“自动泊车系统”，该功能被阉割的可能性很大。

三问：不错，动力确实让人眼前一亮。某神车由操控派变为中庸族，小福，你的底盘没有缩水吧？

新福克斯：想必大家是被某车型伤了脆弱的小心灵吧。放心，换上全新面貌的我依然诞生于C1平台，原本被主人们津津乐道的优异的操控性能也将顺承下去，灵敏的多连杆后腿将赋予我更高的操控极限。

在紧凑型车里谈操控，大家必定会想到小钢炮大家有没有听说过一个叫作“弯道扭力智能分配”的系统？从名字来看，这套系统功效与高尔夫GTi上的XDS电子差速锁相似。

当车辆加速通过一个弯角时，系统能够侦测到内侧前轮开始打滑的时间点并对车轮施加极细微的制动力，通过阻止车轮滚动，把发动机扭力转移到抓地力更强的外侧前轮。在抓地力低、路面湿滑的条件下加速时，该系统能够更好地进行扭力分配，并有效降低车辆的转向不足，极大地提高了安全性。

四问：好吧，自动泊车对我这种倒车高手实际用途也不大，你还有什么特色配置么？

新福克斯：想必熟悉福特的同学，都已经对福特的SYNC系统有所耳闻。这套系统就如汽车上的Siri，能够听懂你的话，而且还包括中文哦。虽然系统识别的指令只有100条左右，但你想想，开车途中，你对我喊一下“电话，呼叫李刚”，我就能够立马拨通李刚的电话，这是不是十分神奇，十分方便？

虽然在家族里面，我还不算真正的大哥大，但是老爸却偏心地让我第一个装上低速行车安全系统。当我以低于30km/h的速度散步时，这套系统就会启动。在我和前车的相对速度低于15km/h时，正常情况下，系统能够避免我与前车任何亲密接触；要是相对车速在15km/h和30km/h，系统则会把我最大限度地拉住，降低“接吻强度”。

除上面两个比较有意思的系统外，之前常出现在中级车上的盲点信息系统、坡道起步辅助系统我都有所配备。虽然上面这些配置不是全系配备，但总算提供给大家更多的一个选择。

五问：你全系标配的，都有哪些好玩的配置啊？

新福克斯：可别说，还真有。在我的大嘴巴前方，配有进气格栅主动关闭系统。系统配备的电动水平叶片，可以根据相关传感器的信息，自动地调整开合，以达到控制进气量的目的。

是否有用？在车速保持在120km/h的匀速行驶的状态下，这套系统可以为你节省0.15-0.2L/100km的汽油。千万别便宜了“两桶油”！

六问：小福，你竞争对手瞄准了谁啊？

即将上市的新速腾是新福克斯的潜在竞争对手

新福克斯：哎呀，你怎么问的这么直接啊？！其实不用多说，大家心里也明白，全球比较经典的几个紧凑型车都已经引入国内，竞争对手来来去去也就那么几个。但是呢，小福我是以运动为长，强调年轻，自然会跟那些老年派选手有所差异。总体而言，预备今年有所作为的英朗、销量一直不错的思域、当下最红的速腾、同门的马自达3以及年末会上市的菲亚特C-medium，这些都是我的臆想敌人。

七问：说了这么久，你的竞争优势有哪些啊？简单点说吧。

新福克斯：1、科技装备；2、有口皆碑的底盘；3、高效的动力系统；4、可能会很有竞争力的价格。虽然只有4点，但是足矣维持我的热销地位，哈哈......

八问：别得意，知己知彼方能百战百胜。说说自己的缺点吧？

后排座椅展示

新福克斯：这问题真是够尖锐的。没缺点！其实，还是有的。相对来说，我的后排空间不是很大，相对来说，我的乘坐舒适性不是特别高，相对来说，我的做工不是特别精细，相对来说......都是相对论啊，有利必有弊嘛。喜欢我的，必定不会在意这几个缺点的。

九问：你啥时候上市啊？你来了之后，老的小福怎么办啊？性能版会引入么？

新福克斯：一下子问这么多？让我慢慢道来。3月1号只是我的亮相之日，上市时间嘛，哈哈，得等到2012年4月的北京车展。

2012款福特福克斯性能版

至于老小福，哎，上头的决策还没有出来，我也就能说些坊间传闻。传闻是这么传的：我上市以后，上一代福克斯不会停产，而是将换装一台1.5L发动机，拉低售价继续销售。至于性能版福克斯，小道消息确实传的会引入，而且说的是今年年底。信不信由你，反正很多人是信了。

十问：好吧，希望你别卖太贵就是了。

新福克斯：我也想卖便宜啊，可是价格这东西，并不是车型本身所能够决定的。

现款福特福克斯

目前，新嘉年华售7.89～11.19万，旧款福克斯售10.48～15.39万，蒙迪欧-致胜售16.98～22.98万。换1.5L动力之后，旧款福克斯售价预计降到9.5万-12万的范围。我的任务，就是承接旧款福克斯和蒙迪欧致胜。新福克斯1.6手动挡自然是拉低售价的杀手锏，参考现款马自达3星骋11.28-15.38万的售价，新福克斯1.6手动挡起步售价会在11.38万左右。担当主力的1.6L AT中高配车型，售价应在13.28万左右。顶配车型更多是为了塑造形象，价格应该会超过16万，达到16.78万的水平。