[大家车网导读]2月22日，国内成长最迅速、竞争日趋激烈的SUV市场迎来重要时刻———备受期待的全新CR-V在三亚正式发布并上市销售。

2月22日，国内成长最迅速、竞争日趋激烈的SUV市场迎来重要时刻———备受期待的全新CR-V在三亚正式发布并上市销售。

在创下7年60万累计销量的辉煌成绩后，全新CR-V再度树立新的价值标杆，继续引领城市SUV市场的创新变革。

车高有细微增加 全新设计提升内部空间

全新CR-V的尺寸分别为长4535mm/宽1820mm/高1685mm，对比老款，宽度保持不变，高度有5mm的细微增加，车身长度略微缩短。不过由于采用全新的曲线设计，新款的内部空间反而有所提升。

舒适性方面，新款采用先进的智能进入系统，通过智能钥匙感应，实现车门自动解锁，并新增一键启动功能，实现多项功能的集中控制。后排座椅具备的一键折叠功能颇为实用。动力方面，新款仍搭载了2.0升和2.4升发动机，重新调校后，2.0升发动机最大功率从110kW提升到114kW，2.4升发动机最大功率则从125kW提升到140kW，此外，还匹配了全新5速手自一体变速箱，动力较之老款有了进一步提升。同时，全新CR-V还采用了本田自新思域上开始启用的“ECON”智能绿色节能辅助系统。数据显示，2.0升两驱版和2.4升四驱版的综合工况油耗分别为每百公里8.0升和9.0升。安全性方面，全新CR-V延承了上一代在C-NCAP安全测试中获得的“五星＋”基因，采用G-CON安全设计概念打造的兼容性车身，可大幅度降低驾乘者和行人的受伤风险，全车系标配主副驾安全气囊、侧安全气囊和侧气帘，实现对驾乘人员的全方位防护。

第二工厂即将使用 提车周期有望大大缩短

销量神话和实力优势，成就了 CR-V“销量第一、安全第一、节油第一、质量第一、产品魅力第一、环保第一、保值率第一”七个NO.1的至高荣誉，也使其成为中国城市SUV的标签和代名词，即便在面临换代的生命周期最后一年，CR-V仍创造了超过16万辆的年销量纪录。业内人士普遍认为，CR-V 60万车主的稳固基础和七个“第一”的强大口碑，已经成为竞争对手难以逾越的鸿沟。

鉴于东风本田第二工厂将于7月投入使用，相关分析人士指出，新CR-V的车源将在很大程度上得以保证，提货周期有望大大缩短。可以预见，新CR-V大量铺货以后，将对中高级城市SUV细分市场的格局产生巨大影响，市场份额无疑也将进行重新分配。在产品竞争持续加剧的大环境下，最终受益的必定是广大消费者。

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2011年参与SUV市场竞争的车型有140多个，SUV市场已超越中高级车市场，成为继A级车市场外的第二大细分市场。相关数据显示：国内SUV市场总销量为1463746辆，同比增长32.2%，成为各级别市场中增长最快的一支队伍。其中，CR-V在SUV的市场份额约为11%，在同级别的车型销量排名第一。

高端专访：新CR-V没有对手

“新CR-V没有对手！”在上市发布会现场，一向低调内敛的东风本田执行副总经理陈斌波说出了这样的豪言壮语，“全新CR-V没有对手，去年是CR-V销售周期的最后一年，它的销量仍达到16万辆，且价格稳定，这超出了预期。虽然目前城市SUV市场竞争激烈，但从产品力以及准备情况来说，现阶段能对CR-V带来直接冲击力的车型还没有。”

取消2.0L手动挡 降低自动挡售价

陈斌波表示，新CR-V将基于市场来调整营销策略，守住现有核心客户的同时，努力开拓80后年轻群体与女性客户。这一点，从新车外形上就可窥见一斑。在定价上，新CR-V取消了2.0L手动挡，降低了2.0L自动挡的售价，这也正是针对价格敏感客户和女性客户采取的措施。

4月份产能提高到2万辆

至于车源和交付周期问题，陈斌波表示，将尽最大可能满足市场需求。目前工厂已开始加班加点生产，3月和4月的周末也不会休息，因此他对中后期的供应并不担心，预计到4月，新CR-V的产能将提高到2万辆。产能紧张的情况将在7月份得到缓解，随着第二工厂的使用，将给东风本田新增10万辆的产能。

年销售目标超17万辆

陈斌波判断，今年车市的增幅不会超过5%，但东风本田还是将产量目标定为32万辆，与去年相比增加了6万辆，其中CR-V的销售目标超过17万辆，占比超50%。“无论车市怎么变化，我们都对今年完成销量目标很有信心。CR-V的17万辆目标是能够实现的，也是必达目标。”陈斌波对于新CR-V的市场表现信心十足。本组稿件采写 成都商报记者 张逸抒