上海牌轿车重新上路 率先面对公车市场

　　停产20多年之久的上海牌汽车，今年或重新上路。据工信部最新发布的第233批车辆生产企业及产品目录显示：除了现有的荣威外，报有3个轿车型号的上海牌汽车也赫然在列。上汽集团今天对此回应说，“上海”牌确已列入上汽集团乘用车的新产品规划，但目前尚处于规划阶段。但有内部人士向本报透露，上海牌轿车今年复出很可能走新能源车的绿色路线，“落地”后将率先面对公务车市场。

　　公告显示，“上海”与“荣威”2个牌子共用新增的3个产品型号，在车型编号方面，前者只比后者多了一个“S”后缀，这意味着复归的上海牌或将与新荣威750共用平台。2006年，上汽自主品牌荣威系列推出前后，复兴“上海”就一度成为行业焦点。2009年上海国际车展上，上汽展出2款以“上海”命名的纯电动汽车和燃料电池汽车。

　　去年，荣威挤进中高级车市外，上汽另一自主品牌MG6车型也在英国成功上市，但上海通用、上海大众等合资品牌的销量还是占到上汽集团总销量的九成。按计划，今年上汽还将推出节油率达50%的荣威插电式混合动力轿车及两款自主品牌纯电动车。最新消息透露，“上海”牌复出或走纯电动车路线，最快今年年中上市。

　　诞生于1958年的上海牌轿车，是中国最早批量生产的轿车。上世纪六七十年代，“北红旗南上海”一度是国人心中的轿车代名词。但到1991年，随着销量的下降及为给合资企业上海大众让路，总计“落地”了近8万辆的上海牌轿车就此停产。

　　中央财经大学金融品牌研究所所长王晓乐认为，重推“上海”牌是中国车市自主品牌重塑信心的表现，但中断了20多年的“旧瓶装新酒”，能否吸引消费者，对上海汽车制造业而言将是一项不小的考验。（记者 胡晓晶）

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　　■1958年9月28日上海汽车装配厂试制成功第一辆凤凰牌中高级轿车，其最高时速达105公里，这就是上海牌汽车的前身

　　■1963年凤凰牌小轿车改称为“上海牌SH760型”轿车，使用上海汽车发动机厂生产的680Q型发动机，功率90马力。当年小批量生产50辆

　　■1965年上海牌轿车通过国家一机部技术鉴定，批准定型。1975年上海牌轿车形成年产5000辆的生产能力，当时这种车型是各地接待外宾的专用车辆。一直到20世纪80年代，上海牌轿车都是中国普通公务车和国宾接待的主力车型

　　■1972年起上海汽车厂又对车身进行改型，并减轻自重。1980年，上海汽车厂年产上海牌轿车突破5000辆

　　■1985年已开始与德国大众公司合资的上海轿车厂与嘉定县联营，另行建厂继续生产上海牌轿车，并继续做了一些技术改进

　　■1991年，11月25日下午2时30分上海汽车厂总装车间举行了最后一辆上海牌轿车下线仪式。上海牌轿车问世33年来，共计生产79525辆