此前已经传出消息，奥迪全系车型将用全新尾标命名方法。改变原来的1.8T、2.0T、2.4等等以发动机排量命名的方式，改由体现车辆加速性能的G值计算数据来标注。此前已经有媒体曝光了进口的新款A8L车型启用新标的消息，而今日我们也获得了一汽奥迪即将发布的全新一代奥迪A6L的尾标信息，30FSI和50TFSI的两款不同尾标标注，分别代表了2.5FSI和3.0TFSI的动力配置。

　　换代一汽奥迪A6L新标曝光

　　对于全新的G值计算方式，实际上这是普遍用于F1赛车等高速竞技设备上的G-Force数据，它是一个经过认可的加速度衡量指标。奥迪将用加速度除以G (即G的倍数)，再乘以100，最终将尾标转为为客户可以感知的数字上。奥迪公布的新命名计算中具体数值来源的公式为： 100000/3600/车型0-100km/h加速时间/9.8×100，然后去整以5为进制作为奥迪新款车型的尾标标注方式。　　

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　　采用新的标注方式，奥迪表明主要是考虑到随着混合动力、电动等新能源的引入，排量的影响将越来越小甚至消失。驾驶者真正能感觉到的，是通过发动机的功率输出和汽车重量而传达出的汽车性能。另有消息透露，新的尾标标注方式可能只在中国市场推广，虽然目前还无法证实，不过在中国新标消息频传的同时，的确没有在海外市场听说相关消息。　　

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　　但据我们分析，使用新标还有一个原因就是淡化排量信息，虽然奥迪在近两年高歌猛进，已经在豪华车市场中占领了领军位置，但要知道，奥迪车型重要的销量来源就是公务用车。但随着新的公务用车趋严政策的实施，真正能够用上奥迪车型的单位会更少。而且原本以排量标注的尾标，对于主要以排量划分公务用车级别的客户来说，显得过于醒目。G值换算的新标会相对显得比较抽象。　　

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　　新一代奥迪A6L车型将配置四款汽油发动机和两款柴油发动机。汽油机型分别是2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI和3.0TFSI;柴油机版本则分别是2.0TDI和3.0TDI。目前已经登录工信部新车目录的分别是FV7251BBCWG、FV7281BDCWG和FV7301BEDWG三款车型。FV7251BBCWG车型配置的是代号CLX的2.5FSI发动机，最大功率140kw;FV7281BDCWG车型配置的是代号CNY的2.8FSI发动机，最大功率162kw;FV7301BEDWG车型配置的是代号CHM的3.0T8FSI发动机，最大功率220kw。　　

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　　一汽奥迪新A6L的这三款发动机均是来自于奥迪设在匈牙利杰尔的工厂 (AudiHungaria Motor Kft)。创建于1993年的杰尔工厂能够生产几乎所有奥迪发动机型，它同时还服务于奥迪的发动机研发分部。因此不仅仅是生产奥迪量产车型的发动机，同时从2010年3月开始还负责制造试验型的发动机。

　　此次曝光的一汽奥迪新A6L的30FSI和50TFSI车型就分别是搭载2.5FSI和3.0TFSi发动机的车型，30和50正是通过我们上述公式计算出来的代表车辆加属性能的数值。而FSI和TFSI的字母标注，仍然能够区分车款是否带有涡轮增压技术。

　　对于新的奥迪A6L车型，无论是外观还是内饰我们都已经非常熟悉，而新的国产车型在配置上，尤其是高配车型上的诸多提升，还是给奥迪A6L车型带来很多亮点。新款车型配置了全LED的大灯，此前只在进口的旗舰版奥迪A8L W12车型上有提供，大灯内部所有光源均采用了全LED大灯的设置。奥迪A6L的LED远近光的布局和奥迪A8L W12车型的设计完全相同。三颗LED的远光灯和9颗呈L型排布的近光灯。

　　LED车灯充分发挥了耗能低和寿命长的优点，以近光为例，相比传统灯组，新的LED大灯能降低能耗40瓦。近光灯之下是24颗LED灯组组成的灯带，具有转向灯、示廓灯、日间行车灯的功能。这要比奥迪A8的22颗LED灯组配置还要更高一些。此外还有一个转向辅助灯的设计，在功能上能够实现AFS随动转向大灯的侧前方照明功能。

　　另外奥迪A6L车型也配置了自动泊车系统，在前保险杠侧面有单独的自动泊车雷达探头。此外全新一代A6L全工序铝制部件的国产，在国内也尚属首次，还有带有手写功能的新一代MMI系统和升降隐藏式的多媒体系统液晶屏。当然新款车型主打的仍然是汽油发动机，而这其中，最主要的仍然是2.0TFSI 机型，四款不同的汽油发动机将分别匹配6挡手动、CVT以及7挡S-tronic变速器。另外根据车型配置的差异，新款奥迪A6L会分别配置不同款式的铝合金轮毂，以及225/60 R16，225/55 R17和245/45 R18三种规格的车轮。