从当初的高端紧凑型车到如今的中庸大车，虽然新速腾在市场定位上的改变让不少“性能控”感到愤怒，但从市场的角度考虑，这种做法或可以为大众带来更好的销量。
关键词:速腾 责任编辑: 张雷
速腾 2012款 1.4TSI 自动旗舰版 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
| 总评分数 | 8.7分 | 测试文章：
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评测编辑：林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性，驾驶感受更加沉稳，各项性能均衡，尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受，但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
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评测编辑：陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻，但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
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评测编辑：张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代，并且这次是彻底的改变，过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了，当然遭到质疑的不止这点，减配问题也是让国内用户无法接受的，甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷，不过从实际表现来看，新速腾似乎没有过分的影响日常使用，家用车而已，我们不需要在纠结什么，你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
