当然，蒙迪欧换代的原因并非只是为了将外形做得更运动。从日程上来说，它也的确到了该换代的年龄。大家都知道，现款的蒙迪欧-致胜属于叫好不叫座类型的，尤其是在换了新发动机之后，它综合表现十分均衡，但由于外形、做工等诸多原因，本来挺不错的产品市场表现却可怜兮兮的。那全新一代车型有什么变化呢？在长安福特2013年引入国内生产之前，咱们先从我们底特律车展前线记者的照片里细细打量一番。
外表换了一身运动装
全新一代蒙迪欧实际是美国版的Fusion（以下简称新蒙迪欧），明年大家就不会觉得陌生了，来到国内后肯定还会悬挂MONDEO的标识，现款车型叫做“蒙迪欧-致胜”，换代车型来到国内后八成会启用一个新的名字（比如蒙迪欧-XX），这是很多国内厂商的命名规律。我倒是建议最好直接叫第几代蒙迪欧，这种乱改名字车型没有一个销量好的，包括现款的致胜在内。
我们先来看看前脸，不知道厂商是否有意为之，猛地一看，新蒙迪欧的前脸与阿斯顿马丁非常相像，前面已经提到过，新车外形最大的变化就是运动感得以增强，全新的前脸看上去的确比现款更凶悍。即使是模仿和借鉴了阿斯顿马丁的设计也无所谓，何况都是自己集团下的车型，达到效果才最重要。
大灯的面积比现款有所减小，这种“半眯着”的眼睛造型往往才会给人以深邃的犀利感，想想那些凶悍或者运动化的车型，往往都是如此。在配合“大嘴”的设计，设计师想达到什么样的效果很自然的就出来了，并不需要我去做过多的解释。我很喜欢新款的设计，你呢？
在车窗线条上，新款蒙迪欧与致胜其实有着很大的相似成分。侧面看去最大的不同在于，新车型已经摒弃了传统三厢车的造型，后半部分开始向COUPE车型靠拢，运动的视觉成分自然得以增强，同时也显得更为优雅，某些角度看上去似乎有些像奥迪A7，只是背部没“溜”到那么严重。我个人也很认可侧面的造型，因为我觉得更加流行和时尚。
两辆展车搭配了两种造型的轮毂，一种是简单的五辐轮毂，大面积的镀铬材质符合美国人的口味；另一款则有点像蒙迪欧的“专属”，如果你熟悉现款车型，一定能在造型方面找到相似之处，尽管进行了些小的变化。
我对蒙迪欧-致胜的尾部始终持中立态度，既谈不上喜欢也没觉得好看。可我身边的很多朋友都不这么觉得，他们认为致胜丑就丑在了屁股，这也可以成为放弃选择这个车的理由。
在此我不得很抱歉的告诉大家，全新蒙迪欧的尾部变化及其微小，单从后面看甚至会认为这依然是致胜。我只是想知道那些不喜欢它的朋友们，如果您欣然接受了新蒙迪欧的前脸和侧面，是否可以放过变化很小的尾部呢？
责任编辑: 强子