动力提升/配置丰富 新款福克斯国产展望(2)

动力将搭载1.6L/2.0L/1.6T，但涡轮增压版不引入国内

海外版新一代福克斯已装备上了期盼已久的1.6T EcoBoost涡轮增压直喷发动机，随着EcoBoost技术的引入，其最大功率稳步上升，油耗却降低了20%左右。而来到国内方面，现款车型两款发动机虽然在动力输出方面表现不错，但在目前市场十分重视的燃油效率和排放方面却没有更多的亮点，故国产新一代福克斯即不会沿用现款车型所使用的1.8L及2.0L Duratec发动机，但也不会搭载全新1.6T EcoBoost发动机，从目前的信息来看，将搭载1.6L和2.0L动力。我们就来与现款车型动力做一下比较：

通过对比，动力明显提升，用新款1.6L与现款1.8L相比，尽管有排量的差距，但是动力基本维持现状，最大功率微小提升，最大扭矩略低现款。新款车型在燃油经济性将会得到更多的提升。我们再看新2.0L与现款2.0L的动力比对，结果显而易见，新款车型动力完胜，将近20马力/20Nm的提升，让新款车型再次拥有更加出色的动力表现。

 
高尔夫/新骐达

如果说，新一代车型定会有更好的动力表现，如此纵向比较，只能说明自身在提高，并不能说明与其他车型的竞争优势，那么，现在我们再来做一组比较，与同级别车型的横向比较。车型分别为德系高尔夫、日系骐达。（请参照上表）依旧两款新车型占据了明显的优势。加之如果人机交互系统、“Ford Power”等配置的引入，都会使得新款福克斯有明显竞争力。

国产展望

说到这里，不得不让我们提及内饰问题，这也是自05年福克斯上市以来，不太被广大消费者认可的部分，单一、无豪华可言的布局，转过头看看如今新款车型的构造，可以说是改变很彻底，富有科技的配置如果能够引入国内，将对提高品牌形象、销量都是个不错的方式。

国内方面，也陆续有谍照曝出，内饰的谍照并不能分清高低配置，以至于我们无法确定配置的引入情况，那我们可以按照两种情况分析，首先看做低配车型，那么对于高配车型我们或许还有更多的期待；若曝光的为高配车型，那么就说明有一些配置并没有纳入到国内市场，但比起现款内饰的提升，想必也会使得消费者满意，毕竟价格还是会权衡这一切的。

从北美车展亮相至今，吊足大家胃口的新一代福克斯或于明年年初来到国内，无论外观的改进、内饰的丰富、还是动力的提升，都深刻体现出“新一代”的特质。但最终能被消费者认可，这也许还不够，最终有个合理的定价，这才是硬道理。