配启停及双离合 曝吉利全球鹰GC6量产版

    纵观吉利全球鹰品牌旗下所有车型，几乎都是根据现有的老车型改进而来，特别是轿车阵容里目前已知道的已经上市的全球鹰GC7、即将上市的GC3正是由远景、自由舰改进而来，熊猫则直接更改为全球鹰GC2。规划中的全新车型虽然不少，但隶属轿车型号的目前透露的只有上海车展上全球首发的GC6，其它例如GX6、GX5、GV5、GS等等不是SUV就是MPV亦或是跑车。

    在如今这激烈竞争的市场环境熏陶下，吉利集团对于新车的开发更多的运用曲线条来勾勒其前脸造型，异形化的前大灯犹如两则张开的翅膀，这个灵感应该是由全球鹰的LOGO所带来的提示，不等距五边型进气格栅轮廓不排除是以后全球鹰的家族式脸谱，当然这还只是基于现有车型的推断，吉利方面是否想打造一个归属全球鹰的家族式脸谱还有待商榷。

    尺寸方面：整车腰线与帝豪EC7的设计非常接近，由前轮眉后沿开始横贯整个车身直至尾灯结束，力图营造出一个运动化的侧面轮廓，根据车展展板提供的数据，全球鹰GC6长度为4470mm，宽度为1730mm，高度为1500mm，轴距长2600mm，这几乎与全球鹰GC7相接近，甚至宽度上还略有超出，此外展板提示其悬架采用前麦弗逊独立+后扭力梁式半独立结构，也与全球鹰GC7相冲突，从这些数据细节来分析，两者平台可能共享，此外很有可能GC7还拥有一个换代产品，以便在参数上将两者拉开档次，当然目前是无法达到了，好在GC6本身也还出于设计阶段，近期没有任何冲突的可能性。

    尾灯设计与前大灯有些接近，当然只是轮廓上的接近，实际造型区别还是很容易分辨的，注意一个细节，在申报图中尾气排放管口被放置于左侧，而参展车则是在右侧。

    内饰方面，虽然展示车已经曝光造型，但是直观性不如申报图清晰，通过申报图近乎可以俯视整个内饰轮廓，可以看出与老版的远景确有几分接近，说明两者平台共享的可能性很高，当然GC6过于短小的长度尺寸从一个侧面反映出吉利力图为全球鹰品牌打造一款偏向运动化的五门版轿车。

    动力方面，除了车型本身的造型给人一种偏向运动化的设计定位外，其计划匹配的动力总成也给人类似的感觉，根据展板提示的信息，GC6计划配备JLβ-4G15 + 5MT/4AT或者是JLβ-4G13T +6MT/DCT，前者可能更多的考虑性价比优势，而后者则无需多言，完全是运动型的思路，此外吉利还计划为其配备GSG智能启停系统（实际就是BSG），其它方面的配置信息相对匮乏，毕竟还出于前期设计阶段，直至上市前都不排除变更配置甚至动力总成的可能性，一切还是以实车为准。

从全球鹰GC7身上我们看到了吉利的进步，此次曝光的GC6量产版申报图表明全球鹰还在发力。GC7的6AT还不算完，这次DCT双离合也在计划中。