宝马头号种子选手：新1系市场前瞻(3)

采用前置后驱的驱动方式

全新1.6T上身，兼顾动力与燃油经济性

在即将告别自然吸气发动机的同时，宝马新一代1系也将换装全新的1.6T双涡轮增压发动机，引入国内的这款全新汽油发动机将采用宝马TwinPower Turbo技术，并配以双轴涡轮增压机。同时VALVETRONIC与双VANOS可变气门控制系统的配备，实现了强劲动力与低能耗之间的平衡。

据悉，新一代宝马1系将推出116i与118i两个版本，作为低功率版的宝马116i车型，最大功率为100kW，最大扭矩为220Nm；高功率版的宝马118i车型则拥有125kW的最大马力以及250Nm的最大扭矩。与此同时，全新的8速Steptronic手自一体变速箱也将配备于新车之上。

在加速方面，118i车型从零加速至100公里/小时仅需7.5秒，平均耗油量为5.6至5.9升/100公里，而116i车型的耗油量更是达到了5.6至5.8升/100公里。值得一提的是，新1系将全系标配发动机启停与刹车能量回收系统，在运动的同时并没有忘记节能环保。

另外，新一代宝马1系依然会采用前置后驱的驱动方式。相比现款奥迪A3拥有1.4T与1.8T两款发动机配备，新一代宝马1系的动力单元稍显单一，但其所展现的动力性能优势已足以保证自身的市场竞争力。

售价预计会延续现款水平

就我个人来看，宝马新一代1系在国内的售价其实根本不会有多大的悬念可言，预计新车的售价区间应该会与现款在售车型保持一致。除非，宝马官方对其产品定位与营销策略上做出重大改变，但现实的情况并非如此。同时，当前在国内中高级以及豪华车领域中，已经开始风生水起的宝马显然也不会放松对高端紧凑级市场的竞争。

除了奥迪A3外，近期全新上市的雷克萨斯CT200h、沃尔沃C30等车型也会是其潜在竞争对手。当然，如果新1系能够给出一个比此前更加“亲民”的售价，预计其市场销路会更开阔吧。

市场前瞻

作为一款典型的进口个性化运动车，此次全面换装增压动力的新一代宝马1系更加与“小钢炮”理念相贴合。并且，相比同级对手，宝马1系作为一款不可多得的后驱车型，在燃油经济性与动力进一步提升后，未来也很有希望获得更多消费者的青睐。这样来看，或许新车的最终定价都显得那么“次要”了。

对于宝马官方来说，恐怕做梦都希望新1系未来能与3系一样成为“全新的大众偶像”，虽然它的前路还很漫长，但却充分值得期待，作为同级领域中的头号种子选手，我将会很看好它！你们怎么认为呢？