引言：[年度总评榜]瑞麒G6荣膺年度自主车型大奖

12月14日报道 虽然东方之子并没有取得好的销量成绩，甚至在形象上，也没有为奇瑞竖立起高端的形象。不过奇瑞并没有因此放弃往更高端发展的念头，继瑞麒G5上市之后，奇瑞高端旗舰车型瑞麒G6也于8月1日正式上市，并将其对手指向雅阁和凯美瑞等主流中型轿车车。

作为一款完全正向开发的中国高端豪华车，瑞麒G6无论车身尺寸、动力匹配，还是技术先进性、豪华配置，都可与国外同级别车型抗衡。这款被业界誉为“中国旗舰车”的瑞麒G6完全与国外豪车站在了同等高度上，开辟了一个崭新的中国豪华车概念。

2011款 瑞麒G6 2.0TCI AT旗舰型

中庸大气的外形设计、厚实的用料及高于同级的豪华配置，尤其是CDC可变阻尼悬挂的运用等等，G6是瑞麒酝酿颇久，向高端冲击的一个车型，体现了自主品牌从弱小走向强大，自信心膨胀的发展趋势。因此2011年度自主车奖项，瑞麒G6当之无愧。

2011款 瑞麒G6 2.0TCI AT旗舰型

从瑞麒G6的前脸来看，来自G5的双栏式中网经过加大加宽后，配合更为宽大的车身，整体更显豪华。飞翼标志从发动机舱盖移至中网之上，更为符合审美习惯。大灯采用双光透镜设计，并且带有随动转向功能。与中网设计类似，大灯同样采用分栏式设计，下方为横条式转向灯。若是换上时下流行的LED发光体，预计效果会更加炫目。

2011款 瑞麒G6 2.0TCI AT旗舰型

入保险杠的镀铬饰条十分特别，宽大的后尾灯与矩形双排气管，配合中部下凹的行李舱盖和更短更高的尾灯倒也有几分瑞麒特色。车身尺寸方面，瑞麒G6的长宽高分别为4968/1845/1526mm，轴距也达到了2820mm，瑞麒G6的底盘侧重于稳重和舒适性，采用前双叉臂和后多连杆悬挂系统，更多的是注重舒适性。

2011款 瑞麒G6 2.0TCI AT旗舰型

2011款 瑞麒G6 2.0TCI AT旗舰型

内饰采用灰黑双色搭配，在多处配以桃木装饰，虽稍显俗气，但确实能够打动一部分消费者的心，尤其是中年以上的消费群体。内饰材质多以软性材料为主，配合真皮座椅，触感十分不错。中控台造型没有有多么的独特，一切都是按照常规而来，虽缺乏个性，但却十分耐看。由于采用了触摸屏设计，中控面板的按钮并不多，区块划分也十分清晰。

2011款 瑞麒G6 2.0TCI AT旗舰型

动力方面，G6将搭载来自G5的2.0TCI发动机，最大功率为116kW/5500rpm，最大扭矩为250Nm/1900rpm。而作为旗舰车型，G6后续还将推出3.0L V6发动机。变速箱方面，瑞麒G6 2.0TCI版本将与G5共享一台来自韩国的5F25 5速自动变速箱，更高排量的3.0L发动机将采用承载扭矩更大的5F37变速箱。手动挡将配备自家生产的QR631六速手动变速箱。

2011款 瑞麒G6 2.0TCI AT旗舰型

承瑞麒品牌“Engines&Drives”理念的瑞麒G6，依托世界级标准的研发和制造，国际先进水平的动力性能与操控性能，将代表“中国车”成为冲击合资品牌的“中国力量”。作为中国汽车业“实力名片”的瑞麒G6，与政务、商务实力派阶层的形象以及需求高度契合。瑞麒G6让中国豪华车令人充满期待，也预示着国内豪华商务车市场的格局也将因她的到来为之一变，宣告了中国汽车的时代已经到来。