改款朗逸/甲壳虫1.2T 最新环保目录新车

    最新的环保目录审核稿日前披露，在本期目录当中，出现了较多的1.6L及其以下排量车型，型号没有发生变化，预计多数是降低油耗车型，以期望再次进入节能环保惠民工程目录。除此之外，还有几款新车型值得我们格外关注。

    据了解，按有关规定，国内销售的汽车必须是列入环保局环保目录的排放合格车型，少数目录之外的进口车则必须做工况检测后办理目录外车型的审查手续等。简单来说，这个环保目录其实就是一个新车的先期审核目录，就是说所有想在国内销售的汽车必须通过“环保目录”的审核，而等一系列检测标准合格后才会批准获得在国内行驶的资格。

    本期环保目录中，一共出现了六个大众新车型编号。这六个编号第四位数字均为7，根据以往的经验，它们都是属于朗逸车型。而从以往的编号来看，本期出现的六个编号倒数第三位字母，刚好是现款朗逸已有编号的延续。不久前，朗逸伪装谍照曾经被媒体曝光，而这款车型也很可能会在明年的北京车展上首发。 

【疑似大众换代朗逸谍照曝光】

    动力方面，通过环保目录我们知道，新朗逸的动力总成与现款没有任何变化，不过其中出现了德国产的1.6L发动机，倒是让我们颇为意外。不过它的标定应该与国产版的1.6L发动机相同，因此在性能上与国产版差别不会太大。

    新款甲壳虫在今年的上海车展上亮相国内，新一代甲壳虫的外观设计结合了这款车型的景点设计元素与大众新一代车型的外观设计潮流，既有传统的审美气息，又增加了一丝男性喜欢的粗犷感。新甲壳虫的长宽高分别为4278/1808/1486毫米，轴距为2537毫米。

【新甲壳虫国内谍照】

    即将进口到国内的新甲壳虫，与上海车展上亮相的甲壳虫有所不同。它采用了1.2T和1.4T两种发动机，与之匹配的变速箱都是七档自动变速箱。新甲壳虫在国内的上市，也标志着大众1.2TSI发动机在国内的首次正式登场。相对于甲壳虫来说，国内更多车迷或许对这款1.2TSI发动机更为期待，它的最大功率为77kW/5000rpm，最大输出扭矩为175Nm/1500-4100Rpm。它的动力性与经济性有望让其成为大众新一代小车型上的明星发动机。

    微车市场今年大幅下滑，这对微车之王——五菱来说，不能不说是一个打击。未来，微车市场逐渐萎缩或许已不可更改，尽快在轿车市场站稳脚跟是五菱的当务之急。在推出五档手动版宝骏630之后，六档手自一体版本也出现在环保目录当中。

【宝骏630】

    与现在的手动挡相比，新编号所对应的发动机依然是与之前相同的1.5L发动机，而变化最大的当然是六档自动变速箱的应用。在目前国内多数自主品牌紧凑级车型当中，宝骏630应该是最先搭载六档自动变速箱的厂家，这有可能会为它们赢得更多的市场份额。预计自动挡宝骏630将会在明年上海车展前后上市，售价将会在7-9万元之间。

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