广州车展第二天 SUV上市及首发新车汇总

　　在21日广州车展的媒体日上，多款SUV新车上市以及发布，对于竞争火热的SUV市场无疑火上浇油，下面让我们去一一认识它们：

　　上市新车：华晨中华V5上市

　　华晨中华V5在广州车展正式上市，指导售价：10.98-16.58万元 ，新车型根据动力和配置不同共推出10款车型。

　　中华V5整体外观造型继承了华晨中华最新的设计理念。不难发现在车头和车侧有很多现车车型的影子。初次见面给人的感觉这就是多款车型的混合体。此前有消息称，中华V5有很多设计元素来自宝马X1，但给我的感觉这款新车更像是中华H530的SUV版。

　　中华V5的前脸“很中华”，对比中华H530的前脸有很多相似之处。但仔细观察可以看出，前大灯的灯组排列有所改变，大灯上方6颗晶莹的LED灯组机构也使中华V5的前大灯更符合SUV车型。同时，前脸下方的雾灯造型也有所调整，镀铬饰条将两端雾灯紧密连接在一起。

　　车头线条很圆润，下方的进气格栅却有一些攻击性的味道：前保险杠非常突出、比较厚道。同时，进气格栅的立体感很强，这种设计虽不算新鲜但也对比其它自主品牌的SUV还是比较出色的。轮胎采用品牌与中华H530的一样，均采用万力轮胎。轮胎的规格为：225/55ZR17 101W 107，应用这样的轮胎充分说明中华V5是一款城市SUV。五幅的铝合金轮毂造型与中华H530的造型几乎完全一样。

　　来到车尾，抛开整体车位外观不谈，中华V5腰线高度一致的镀铬饰条使这款SUV显得格外精神。这种设计和君威的车尾设计有异曲同工之意。同时，车尾与车头的线条有着极大的反差，多条直线的组合将车尾的层次感倍增。美中不足的是排气管得造型设计实在不让人满意，编辑认为如果是双尾管或者是对称式设计可以让中华V5的档次再提高一些。

　　进入车内，中华V5与中华H530的中控设计几乎完全一致，关于这点是因为中华H530的成功还是因为中华V5的赶工无法知晓。中控的整体设计比较时尚，上深下浅的中控台符合大多数消费者的口味。土黄的应用使我想起了家里的沙发，可能华晨中华是想通过颜色的改变来营造一种西方家居的氛围。同时环抱式设计让人很有安全感，大量的镀铬的应用使整车内饰在日光之下光彩夺目。

　　这个三幅方向盘我们并不陌生，诸多实用的功能为驾驶员提供便利条件。方向盘也应用了镀铬饰条，在一定程度上提高了该车的档次。车门并没有什么特别之处，只是提供了一些最基本的电动车窗以及车门上锁功能。

　　后排是标准的三人为座椅，支持4/6分割放倒。可能是由于中华V5出自A级平台打造的SUV，后排腿部空间不是非常充分，至少想把二郎腿翘起来是不可能了。

　　上市新车：华泰BUV宝利格上市

　　自华泰汽车第一款豪华商务SUV“BUV”宝利格在年初的上海车展亮相以来，便以欧范时尚外观、豪华内饰配置、强劲动力系统、良好的操控体验向外资、合资品牌统治的高端商务SUV市场发起冲击。尊贵也时尚、越野也3G，这将是国内首款自主品牌高端豪华商务SUV“BUV”给我们带来的全新体验。如今，消费者们就有机会亲身体会到它的魅力。11月21日，定位为“上位人生 格调非凡”的国内首款BUV宝利格终于正式上市。

　　从乘坐的舒适性来说，BUV可与家轿相媲美，更不逊色于SUV。从使用的经济性来说，BUV正是因为商业需求而开发的新品，为此更讲求低使用成本。BUV不仅维修成本低，其油耗更是SUV所无法望其项背的，比一般SUV低一半以上。从车型外观上来说，BUV威猛而大气、沉稳而时尚。如果说SUV是家庭或个人的第二辆车，那么，BUV就是创业者的第一辆车。

　　华泰BUV宝利格在设计方面呈现的是巴洛克风格，追求一种富丽堂皇、气势宏大、富于动感的艺术境界。它的前脸大面积立体镀铬格栅体现了欧式设计的大气，流畅的车身线条利落干净，双瞳式疝气前大灯在路上的回头率绝不会亚于超级跑车，突出的欧式拱顶发动机舱盖设计灵感来自欧洲巴洛克建筑，看到同样深邃的日间行车灯，我们仿佛穿越到了古罗马那些肆意驰骋、激情四溢的年代，这款车的豪华气质感也显露无疑。

　　华泰BUV宝利格比一般SUV更高、更宽、更长，其长宽高分别为4618mm×1858mm×1753mm，在同级别中最大。而如此大尺寸的车身设计不但标志着车主尊荣、大气的身份与气势，超越同级车的2620mm轴距搭配合理化的车身布置，打造了全面优化的空间，满足了车主社会交往、商务谈判、旅游休闲等多方面需求。在宽绰的大空间内可以来一杯威士忌，看着醇厚的佳酿在杯中轻轻晃动，享受着侍者专业服务，应该是别有一番风味。

　　在动力方面，华泰BUV宝利格采用汽柴油双版，搭载1.8T汽油与2.0T柴油的小排量、涡轮增压、清洁型发动机技术，前者首次将1.8T与涡轮增压相结合，此技术是华泰汽车在国内首次应用，它实现了动力与能耗的完美结合，在超车、急加速等情况下允许发动机“超常发挥”，提供峰值扭矩输出至215Nm。后者采用欧洲先进CRDI+VGT高性能涡轮增压技术，低转速下即能输出高功率，能将磅礴动力集中释放，涡轮增压输出更加顺畅，再配合以源自德国ZF技术的自动变速器，在提供极佳动力性能与驾驶乐趣的同时，最大程度降低了油耗与排放，完美兼顾越野性能与节能环保。有了这样的发动机，就为宝利格冲出城市，丈量世界提供了动力保障。

　　上市新车：郑州日产新途乐

　　第九届中国（广州）国际汽车展览会在中国进出口商品交易会展馆隆重开幕。郑州日产以独立展台隆重登场，这是郑州日产首次在乘用车馆参展，其“大宗+大众”的转型战略由此可见一斑。本次广州车展，郑州日产携备受瞩目的日产最纯正越野车型重磅出击，同时郑州日产旗下双品牌车型¬——日产品牌的NV200尊贵型/尊雅型、帕拉丁，东风品牌的帅客1.5L/1.6L以及搭载了ZD30发动机的锐骐也共同赴会。

　　此次车展，郑州日产倍受瞩目的就是日产纯正硬派越野车型原装进口第六代途乐的首次亮相。此次引进中国的NISSAN品牌的越野之王，世界首创的液压车身动态控制系统（HBMC），使越野性能和公路性能得到最大的发挥。外观内饰的时尚奢华元素，最大化地迎合了SUV用户对舒适性，大空间，易操作等方面的需求，将开始接受消费心理日趋成熟的中国消费者的全面考验。此次全新途乐由郑州日产全权负责销售，建议零售价为1,390,000。一方面是基于日产对郑州日产在地方销售渠道优势的考量，同时也是对郑州日产曾经通过达喀尔拉力赛赛事营销成功引入SUV概念并推广帕拉丁车型成功营销能力的认可。另外，途乐的高端定位也将使郑州日产的整个SUV产品序列覆盖至高端市场，进一步提升其品牌形象。

　　最近一段时间，郑州日产CDV产品连续出击，先后上市发布了帅客2.0L手动挡与帅客1.5L车型。特别是其中上市不久首次参展的帅客1.5L，为郑州日产本次参展的一大亮点，这款新车在完美延续了现有帅客产品“一车抵三车”独特价值的同时，作为郑州日产入门级CDV产品，与1.6L、2.0L产品及NV200组成了国内市场中最为完整的CDV产品谱系。至此，郑州日产CDV产品谱系，呈现出清晰、有序的梯队层级，填补了微客与MPV细分化市场之间的空白地带。

　　为了进一步开拓CDV的市场蓝海，郑州日产CDV产品谱系正在加速布局，阵容、体系已越发齐整。CDV代表车型帅客已形成拥有三大主流排量与7大主力车型的独立产品品牌，加之国际化CDV产品标杆NV200车型的同步扩展，即便保守估计，郑州日产CDV阵营车型也将达到16款之多，为其实现年度销售目标奠定了坚实的基础。

　　近年来，随着郑州日产皮卡车型在营销发展策略上的转型，主要消费群体逐渐向个人用户倾斜，其优异的品质和性价比，也使其在大众销售领域获得良好表现，皮卡车型已然成为实现郑州日产“大宗+大众”发展策略的重要推动力。

　　郑州日产锐骐作为高端皮卡市场的经典车型，上市以来一直广受消费者好评。新款锐骐皮卡的最大变化在于汽车的“心脏”——发动机。ZD30发动机是NISSAN品牌高端轻型柴油机，代表着国内轻型柴油机的最新技术水平。锐骐ZD30柴油皮卡自2011年3月上市以来对国内高端柴油皮卡市场造成强有力冲击，引领了国内高端柴油皮卡的全新趋势。

　　长期以来郑州日产一直坚持NISSAN品牌和东风品牌共同发展的战略，充分利用日产及东风的资源，拓宽产品线，走差异化的发展道路，郑州日产总经理郭振甫表示：对于NISSAN品牌，郑州日产始终致力于成为日产全球LCV重要的研发和生产基地；对于东风品牌，郑州日产努力将在其车型所属细分市场保持第一，为东风品牌在民族自主品牌中保持领先优势提供有力支撑。同时，郑州日产也将从日产学习更多先进的经验技术和管理标准，加强基础建设和内部改革，加快旗下东风自主品牌发展步伐。在双品牌战略的指导下，郑州日产的商品不断丰富，销量快速提升，“大宗+大众”的转型战略得以顺利推进。

　　首发新车：广汽奥轩G5

　　广汽吉奥作为广汽集团旗下品牌，携三款新车亮相车展，其中奥轩G5 2.0L全国首发。

　　据悉，这款2.0L车型的外观上保留了原有的大气风格，但是动力却做了很大的改变，搭载的是三菱4G63S4M发动机，输出额定功率90KW，最大扭矩在170N.M。较小的排量和燃油经济性更适合在城市的道路行驶，符合现代人积极倡导的环保、低碳理念。该车目前已经接受预订，并有望明年初正式上市。

　　鉴于第一轮2.4L排量奥轩G5在全国上市后，品牌知名度不断提升和被认可，众多客户都十分期待2.0L车型奥轩G5的上市销售。

　　奥轩G5是广汽吉奥首款中高级跨界SUV战略车型，有着广汽吉奥SUV第一车的美誉。整车零部件全部采用国际零部件资源和制造工艺，坚持品质战略，无论是动力性能、操控性能还是驾控舒适性能，都是自主品牌SUV阵营中的佼佼者，其静音性能更表现突出，号称“自主SUV静音王”，怠速音噪仅为42分贝，足以与中高档轿车媲美，其强大的“软硬件”成为广汽吉奥品质战略的重要体现。

　　奥轩G5的设计、底盘、零部件等都向国际水平看齐。车体外观由日本设计大师志水俊晴操刀设计；发动机采用三菱4G69发动机；底盘采用了三菱帕杰罗核心技术并由澳大利亚PRODRIVE公司调校；德国汉高公司进行整车NVH优化设计；零部件则实现了全球采购。

　　此次首发的奥轩G52.0L车型，预计价格会定在9.68万元左右，那么是否换了一个心脏，奥轩G5的性能就有所减弱呢。广汽吉奥品牌总监兼销售公司副总经理曾业辉介绍说，这并不影响奥轩G5的优越的跨界SUV性能，反而优越的燃油经济性和优越的价格将更适合城市年轻的选择需求，并且使SUV独特舒适性得到全面的提升，与此同时，柴油版的奥轩G5也有望在明年上半年推出。

　　首发新车：传祺GS5

　　传祺GS5全球首发是广州车展最大亮点之一，刚一亮相便成为媒体和消费者关注的焦点。2011年可谓SUV细分市场新品推出最为集中的一年，整体市场仍呈稳定增长态势，中型城市SUV细分市场格局表现出不同于往年的变化：消费者需求渐变，“安全操控”与“外型空间”提及率更高；市场和产品共同的微妙变化引起了各方关注，因为这一变化不仅与中型城市SUV版图的变化相关，更与能否打破合资品牌独大的局面有关。

　　传祺GS5基本延续了之前X-power概念车的设计，飞翼造型的大型镀铬前进气格栅与传祺一脉相承，柳叶状的大灯与雾灯设计张扬时尚。夸张的翼子板造型和相对传统SUV车型更低矮的车身，表明传祺GS5的cross跨界定位。

　　传祺GS5其是广汽乘用车基于阿尔法·罗密欧166平台精心雕琢的第二款车型，将沿用现款传祺所搭载的1.8L、2.0L自然吸气发动机，匹配相同的5挡手自一体变速器。采用前双叉臂式、后多连杆式的独立悬架，操控表现值得期待。

　　首发新车：华晨宝马X1

　　日前，宝马官方宣布即将于明年初在华晨宝马铁西新工厂投产的宝马X1已于2011广州车展进行首发。这款宝马在国内投产的首款SAV（运动型多功能车）目前已经接受预订，新车型将于明年年初投产，预计将于明年一季度正式上市销售。

　　国产宝马X1首推的四款车型中，分别配备了2.0L自然进气引擎和2.0T涡轮增压引擎。其中2.0T涡轮增压引擎经过不同调教，最大功率和扭矩分别可达135Kw/5000-6250和270Nm/1250-4500,以及180Kw/5000-6500和350Nm/1250-4800，并且分别配备后驱和四驱系统，以及8速自动变速器。但作为入门级的国产宝马X1 sDrive18i车型，依然搭载2.0L自然进气引擎，而与之相匹配的依旧是6速自动变速器。

　　与现款进口宝马X1车型相比较，国产宝马X1 sDrive18i车型在动力配置方面没有本质区别。但搭载低功率版2.0T引擎的国产宝马X1 sDrive20i后驱版和X1 xDrive20i四驱版车型，替代了配备3.0自然进气引擎的进口宝马X1 xDrive25i四驱版车型。除此之外，配备3.0自然进气引擎的国产X1 xDrive28i四驱车型，也被搭载高功率版2.0T引擎的国产宝马X1 xDrive28i四驱版车型所替代。

　　国产车型与进口车型相比在外形设计方面并没有明显变化，目前没有得到内饰方面的图片信息，预计内饰在设计与配置方面与进口车型相比也将并无明显差别。

　　国产宝马X1提供多种外观选装配置供客户选择，彰显这款车型独特的个性风格。先期国产的宝马X1其大部分部件均为进口，基本上属于组装生产。随着产量的提升，国产化率也将增加，在品质方面，先进的设备与严格的制造工艺与品质完全可以与进口车型相媲美。

　　目前，进口宝马X1三款车型的价格区间为36.70万-56.50万，而随着国产宝马X1低排量增压发动机的配备，将进一步降低消费税。随着税费的降低与国产后成本的下降，预计国产X1售价与进口车型相比将会有所下降。

　　路虎揽胜混动版

　　提起路虎，相信没有几个人会将它与省油挂上钩。没错，这个专门致力于打造具备超强越野能力SUV的品牌，在之前的日子里的确与环保没有什么太大关系。不过，这个观念将从此被打破，正式因为路虎揽胜混动版（range_e）的到来。

　　揽胜混动版基于路虎揽胜运动版打造而来，所以在外形上保持与之几乎一模一样，而白色的车身加上淡蓝色的Range-e字体更显其环保、清洁的本性。通过车身拉花，我们可以很明了的看到这款车的亮点所在，每公里最低89克二氧化碳排放量的出色表现，奠定了它的环保能力。

　　揽胜混动版的车身侧面依旧保持了原型车的霸气，尺寸为255/50 ZR19的倍耐力轮胎可以说是这款车的另一大亮点，多幅式铝合金轮毂同样为它带来了不少运动气息。

　　这款混动车共配备了3处燃料加注口，左侧的两个主要为电动系统服务，而右侧独立的一个则为柴油机服务。据路虎官方所称，Range-e在四个小时内就可以通过家用的标准电源插座完成充电，并且可以完全依靠电池的驱动行驶32公里。

　　浑厚的尾部造型一直是揽胜车型引以为豪的设计，如果不是尾部蓝色的range_e标识的话，很难有人会发现它的不同之处。混动版揽胜配备的3.0L柴油发动机来自于揽胜运动版车型，可以输出180kw的最大功率，除此之外你还有额外的69千瓦电动机与之配合产生足够强劲的动力。

　　揽胜混动版的内饰也没有发生太多变化，展车所采用的深色材质似乎更能突显Range-e所基于的揽胜运动版的动感基础。细腻的桃木装饰说明这辆车不仅有一定的运动特质，同时还是一款非常豪华的高端SUV。

　　四幅式多功能方向盘采用了路虎家族式设计风格，表面采用真皮材质包裹，但这款新车方向盘上的功能按键采用了新的设计方式，加入了更多、更便捷的功能按键。与揽胜运动版不同的是，混动版配备了电子与数字相结合的一体式仪表盘，左侧为液晶屏显示，右侧为传统的指针式仪表盘。

　　揽胜混动版配备了液晶显示屏，但尺寸并不是很大。这款车的音响控制区比较简洁，但还设计了精致的时钟。揽胜混动版配备了自动恒温空调，而且还配备了前后排座椅加热功能。整个中控面板采用深色的设计方式，并且采用实木装饰条。

　　看到这套变速器，相信熟悉捷豹的朋友都不会感到陌生，捷豹XF车型正式配备了这套变速器。当引擎启动的时候，排挡旋钮会自动升起，熄火后会自动下落，彰显出浓重的科技感。

　　尽管在各方面表现都很优秀，但是混动版揽胜依旧没能摆脱揽胜车型一直以来的一个薄弱环节，驾乘空间。前部空间使用起来还算宽敞，不过后排相比同级别其他车型并没有什么优势可言。

　　揽胜混动版车型的推出，为那些因为路虎费油而望而却步的朋友来说是件好事。能够主动将旗下产品的节能效果提升，也是路虎对于环保事业表现出的决心。

　　首发新车：广汽菲亚特菲跃

　　广汽菲亚特在广州车展上发布了一款7座SUV——Freemont，中文名被定为“菲跃”。

　　菲跃车身尺寸为4890mm*1880mm*1720mm，轴距达到了2890mm。

　　由于和道奇酷威采用统一平台设计，因此从外观上看，和酷威十分相近，我们可以看出，菲跃的前后保险杠以及进气格栅部分相对酷威稍有调整，而车后部还加入了LED尾灯。

　　轮毂采用了多幅分叉式的设计，可以说这是很典型的欧美风格的轮毂。车身侧面线条平直硬朗，从车大灯处一直延伸到车尾，能看出美系车的风格。

　　酷威内部采用了纯黑内饰，中控台设计较为紧凑，按钮分布在中控下方，而中间的显示屏较小。

　　方向盘为类似速腾的三幅式设计，上面配有齐全的功能按钮。仪表盘样式设计比较传统，不过红色的背光却比较突出。后排座位也采用了前后折叠的收起方式，和酷威的座椅一样。

　　动力上，该车将在中国市场首推2.4L版本车型，四缸汽油机最大功率175马力，峰值扭矩225N·m，匹配6挡自动变速箱。

　　JEEP大切诺基SRT8

　　预计售价：130万元左右

　　预计上市时间：明年

　　关键词：6.4升排量、百公里加速4.8秒

　　竞争车型：奔驰M级L63 AMG、宝马X5M、卡宴Turbo等

　　Jeep大切诺基不仅一改往日的沉闷造型，还在公路性能上追求极致，将最新推出的SRT8版引进国内，这款车采用了全新6.4L HEMI 全铝发动机，能在5秒内完成百公里加速，当日常驾驶不需要八缸的高输出之时，MDS可将发动机由八缸无缝交替至四缸，燃油经济性提升了13%。

　　全新吉普大切诺基SRT8搭载带节油技术的全新6.4升HEMI型V-8发动机，能够提供470马力的功率和630Nm的扭矩，0至100公里/小时加速时间为4.8秒，最高车速达255km/h。

　　新款大切诺基SRT8车身高度降低了25mm，为这款车赋予了高性能跑车的特性；前后保险杠都更换了宽体套件，包含了全新的LED多功能日间行车灯的前挡板，整车气势彪悍。

　　技术方面大切诺基SRT8配备自适应阻尼系统，操控性和行驶质量获得提升。JEEP的SelecTrac系统负责控制SRT8的自适应阻尼，稳定控制，换挡逻辑，前后轮扭矩分配，后电子限滑差速器，节气门调校以及停缸技术，一共有自动、运动、拖曳、赛道和雪地五种模式。

　　根据我们预测其进口最终售价可能在一百三十多万左右，相比普通版大切诺基算是超级豪华版本。