2011中国新车质量报告：自主品牌车质量下滑

最近我做了这样一个调查，我问了我每一位身边的朋友这样 一个问题：“如果你要买车，你认为最重要的是什么?是外观?性价比?还是什么?”结果将近40%左右的人选择了外观，约20%的人选择了性价比，10%的人选择的大空间等等，但是我却只听到一个人说：“质量”。是啊，如果一辆车你性价比在高、油耗再低、外观再漂亮，你还没开几天就坏一次，你会怎么想呢?而上周J.D.Power亚太公司发布的2011年中国新车品质调查结果显示，每百辆车所出现的平均问题数仅为162个，比去年减少了6个，新车平均故障率降低6%，韩系车以42%的故障率降幅成为品质提升最快者。

此次J.D.Power亚太公司调研的2011年中国新车质量，是根据新车购买者在买车后的2~6个月内遇到的问题的评价标准，综合得分以每百辆车所出现的问题(PP100)来衡量，得分越低说明质量越好。根据J.D. Power 2011年中国新车质量调查的结果显示：2011年新车品质平均故障率为每百辆车162次，比2010年降低6%。韩系车的平均故障率降幅达42%；欧美品牌2011年的新车品质平均故障率为每百辆车131次，较去年降低4个百分点；日系品牌新车品质平均故障率为每百辆车108次，成为品质最佳者。不过自主新车质量有所下降，故障率从去年的每百辆车224次提升至每百辆车232次，较2010年增加8%。

2011年中国新车质量研究包括基于2010年10月至2011年6月之间的17675位新车购买者的反馈数据。研究报告共分析了12个细分市场，一共涵盖了56个品牌的155款车型；数据采集工作于2011年4月至8月在中国37个主要城市进行。在涉及的11个颁奖细分市场中，日系品牌车型在其中7个细分市场获得第一，中国自主品牌车型仅在微客和入门高档中型车细分市场中分别名列第一，分别为东风小康和一汽奔腾B70。

而在2011年新车质量最频繁出现的问题是：油耗过大、手动变速箱入档困难以及刹车油噪声。而自2007年以来，“油耗过大”一直是最频繁出现的问题。研究还发现，中国新车车主往往对噪声问题特别敏感，在10个最常见的问题中就有4个是噪声问题，其中包括刹车噪声、风噪声、发动机噪声和风扇/鼓风机噪声。

根据以上2011年中国新车质量调查来看，咱中国自主品牌质量不但没有上升，反而出现了下降的现象，而一直是咱国人作为首选购车的日系品牌车在其中7个细分市场获得第一，这我不知道日系车在国内那么多合资品牌，咱国内的自主品牌就一点都没学到吗?自主品牌这种一味的追求低价，一味的追求销量的行为该好好反省了。