如果要评选目前SUV市场最炙手可热的车型，我相信来自上海大众的途观一定会榜上有名。作为国内市场上第一款国产德系SUV，大众途观以其不俗的性能和合理的价格成为市场上的绝对热销车。虽然现有车型市场表现非常出色，但途观却并未停下前进的脚步。据大家车网得到的最新消息显示，途观将于近期推出价格门槛更低的1.4TSI车型，这款小排量SUV竞争力和市场前景如何，下面就让我们一起来简单了解一下。

车身尺寸/外观设计未变 整备质量有所降低

因为仅仅是采用新发动机的小排量车型，所以大众途观1.4TSI在车身尺寸、外观设计方面与现有1.8TSI、2.0TSI没有任何差异，其长宽高和轴距依然为4525mm、1809mm、1665mm（带行李架为1685mm）和2684mm。从国内消费者之前对途观的反馈信息来看，它的外观和空间完全可以让人满意，并不需要做额外的改变。

小排量发动机的应用，让途观1.4TSI车型的整备质量相比之前的1.8TSI有所降低。据大家车网掌握的相关资料显示，途观1.4TSI手动车型的整备质量为1480kg相比之前1.8TSI手动车型的1530kg降低了50kg，比速腾1.4TSI手动车型的1405kg多出75kg，低于途安1.4TSI手动车型的1520kg。从数据上可以看出，大块头的途观其实并不比途安重。

首推手动挡车型 实际动力表现完全可以让人满意

从目前网络上不断流传出的谍照和相关审批资料来看，首批上市的途观1.4TSI车型将极有可能只推出手动挡车型。对于大众集团的1.4TSI发动机，国内消费者早已是非常熟悉，其最大功率、扭矩分别为96kw/5000rpm、220Nm/1750~3500rpm。从发动机输出数据上看，途观1.4TSI车型并不逊色于最大功率110kw/6200rpm、最大扭矩190Nm/4200rpm的本田CR-V 2.0L车型。

变速箱方面，目前在网络上传出途观1.4TSI路试车型均为手动挡车型。与帕萨特、速腾等1.4TSI车型不同的是，途观1.4TSI采用了的是6速手动变速箱，其这一配备也与欧版车型相同。考虑到国内消费者的实际需求和自动挡车型为城市型SUV的主力，笔者认为途观1.4TSI应该会在适当的时候追加自动挡车型，与其相配合的当然是同样被人熟悉的7速DSG变速箱。除了DSG变速箱，笔者还建议途观1.4TSI推出6速手自一体车型，因为有不少国内消费者对DSG变速箱的可靠性心存顾忌。

驱动系统方面，途观1.4TSI应该只会推出前驱版车型。从消费者实际需求和市场定位的角度考虑，它也确实没有理由和条件推出四驱版车型。

用1.4TSI发动机驱动SUV，这虽然看起来有些不够给力，但途观1.4TSI的实际动力表现却完全可以让人满意。据上海大众公布的官方数据显示，同样采用1.4TSI发动机且整备质量更大的途安1.4TSI车型，其百公里加速为11s，整备质量更低的途观1.4TSI当然不会与它相差太大。

配置水平与1.8TSI低配版相当 预计售价18.98万元

虽然1.4TSI车型只是途观的入门级车型，但它在配置水平方面却不会与1.8TSI中低端车型有太大差距。安全配置方面，对提升行车安全性非常重要的ESP系统当然也会在途观1.4TSI车型上出现。除此之外，胎压监测系统、倒车雷达、EPB电子手刹、EDS电子差速锁、自动驻车系统等配置，也都会一一出现。被动安全配置方面，前排正面/侧面安全气囊当然还是标配。

舒适性配置方面，笔者在上海大众的申报资料中看到了带全景天窗和车顶行李架的途观1.4TSI车型，这说明这两项颇受国内消费者喜爱的配置至少会出现在选装配置中。根据以往经验和消费者实际需求来分析，途观1.4TSI高配版车型的配置水平应该会介于1.8TSI都会版与风尚版之间。

价格方面，途观1.4TSI应该不会给消费者带来太多惊喜。对于一款需要加价提车的抢手货来说，它也确实没有理由以推出入门级车型的方式大幅度降低。从以往大众品牌车型定价规律来分析，途观1.4TSI手动入门级车型的官方售价很可能会定在18.98万元左右，与本田CR-V 2.0L手动车型基本持平。

途观1.4TSI不愁卖 意在阻击新一代CR-V

大众途观1.4TSI车型的推出，对于不少钟情于这款德系休闲SUV且购车越算有限的消费者来说无疑是个好消息。虽然途观目前的提车周期较长，但对于置换购车或购买第二辆车的消费者来说这并没有太大障碍。从迈腾在今年的市场表现来看，1.4TSI车型已经逐步被国内消费者所认可，对于途观来说，1.4TSI车型的全面推出应该可以让其销量在现有基础上增加20~30%。

上海大众在今年年底推出途观1.4TSI车型，除了降低价格门槛吸引更多消费者之外，其阻击本田新一代CR-V的意图也非常明显。按照本田的计划，新一代CR-V极有可能于明年上半年国产上市，它也是途观的最直接竞争对手。在老对手推出全新一代车型之前推出低端车型适当降低价格门槛，途观的抢先出招应该可以收到一定的效果。途观与新CR-V的合资品牌SUV销售冠军之争，也将成为未来几年中国车市的一大看点。文/辛澜