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东风标致308上市:内饰提升更加时尚

大家车网 2011-10-26 08:30 来源:新闻晨报 作者:唐华

东风标致308上市:内饰提升更加时尚

东风标致308

黄浦江畔,微风细雨中,庆祝东风标致308上市的烟花正在江中燃放。1.6L和2.0L两个排量的7款车型,售价10.39万至14.19万元,东风标致308开启了征战中级车的旅程。

2003年东风标致307三厢上市曾经引来对于这个加出来的“屁股”的质疑和诟病。8年后,升级后的308三厢再度亮相,质疑之声已经少了很多,表明当下的买家对于该车的接受度已经明显提升。当然,308三厢如果要想在中级车获得成功,还需要在营销和渠道方面下足工夫。

更加时尚

国产标致308长宽高分别为4558×1805×1505mm,轴距为2612mm,和标致307完全相同。东风标致308的造型设计显得别具一格。整体来看,东风标致308外观设计采用曲线和直线交替,在柔美与硬朗之间找到了完美的平衡。和307相比,308的车头、前脸以及尾部发生了明显的变化。狮吼式全镀铬进气格栅具有很强的视觉冲击力,而尾部的造型饱满、圆润,整车看上去比较和谐。

内饰提升

标致308的内饰的质感比307有所改善,也更富有科技感。中控台采用了立体模具,层次感丰富。方向盘的外观也略有改变,不仅增加了银色装饰条,还采用了性能跑车上的那种非正圆的外观,增添不少运动气息。

动力总成

在动力配备上,标致308依旧沿用了307的动力总成,1.6L与2.0L发动机参数也没有变化,1.6L最大功率为78Kw,最大扭矩为142N·m,2.0L发动机最大功率为108Kw,最大扭矩为200N·m,与其搭配的是5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。底盘悬架系统和现款307车型相同,采用前麦弗逊式;后可变形横梁式(带横向稳定杆)。

安全性能

安全性应该是308的一大卖点。1600兆帕超高强度装甲钢板及每年数百次“分系统”碰撞试验铸造了世界级安全水平的车身,确保在发生碰撞时对驾乘人员及行人进行全方位呵护。主动安全方面,该车配备了博世(Bosch)最新一代8.1版本的防抱死制动系统(ABS)和电子制动力分配双维安全系统(EBD),操控出色,表现稳定。全系标配紧急制动辅助系统(EVA)。此外,308全系标配后座ISOFIX儿童安全座椅接口、Tti全球标准儿童安全装置、固特异轮胎,提供了超越竞品的全面防护。

关键词:标致308   责任编辑: 陶瓷之

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标致308 2012款 2.0L 自动尊尚型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 8.20 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

作为标致公司新推出不久的车型,308在宣传造势上做的很到位,其靓丽的外观也吸引了不少消费者,但不少网友不满于后轮扭力梁式悬挂的设计以及延续的307的动力系统,而且有网友建议加装ESP系统,以进一步提高整车的安全性,希望标致公司在未来的日子里,可以对308的动力和操控方面有所提升。

评测编辑:林夕

8分

东风标致308的外观比较动感时尚,车身线条流畅,延续了大嘴的风格;内饰时尚感较强,中控布局简洁、明朗,做工较为精细,采用软质塑料,质感有所提升,但配置一般;动力方面延续了307的动力系统,起步较慢,发动机噪音较小,家用基本够用;油耗表现不算理想;售后服务网点覆盖比较全面,维修保养比较方便。

评测编辑:强子

9分

最大优点:外观比较动感、时尚;做工较为精细,质感有所提升;腿部空间充裕,后备箱空间较大;悬挂较软,舒适性较好;发动机噪音较小;主被动安全都有一定保障;售后网点覆盖比较全面,维修保养方便。 最大缺点:配置比较一般;底盘低,通过性较差,且路感欠佳,过弯侧倾明显;动力欠佳,提速较慢;油耗表现不够理想。
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