应该重视的对手 韩国第八代索纳塔力压雅阁

不管怎么说，韩国汽车在中国受到的争议远比在国外的多的多。有时候并不是汽车本身存在太大的问题，只是将民族情绪融入其中，就会得到那些乱七八糟的结果。

但很明显，就算某一部分人中国人再怎么骂韩国汽车，它被国人的认可程度越来越深也是不争的事实。从韩国汽车企业主打中国市场的热度来看就知道，他们可以不顾一切地将雅科仕提升到100万级别以上，也可以将另类的飞思带来中国，将来更是会有新车逐渐登陆。它们抢占中国汽车市场的野心只会日益膨胀。而韩国汽车企业信心的强化剂，正是因为第八代索纳塔的热卖。

2011年美国市场现代新索纳塔、本田雅阁销量统计 车型 销量（辆） 现代新索纳塔 5月22756  8月20682 本田雅阁 5月17018  8月18439 制表：汽车中国http://carschina.com/

从《华尔街日报》8月销量数据显示，现代新索纳塔在美销量再次突破2万辆，力压本田雅阁; 9月，北京现代第八代索纳塔在国内的销量也首次突破1万辆，改变了中国中高级车市场的现有格局。

同时，在美国权威调研公司Strategic Vision战略视野发布的“2011年综合品质指数(Total Quality Index)”榜单中，现代新索纳塔以876分的最高分力压本田雅阁、福特Fusion、日产Altima等竞争对手，荣获该级别“2011年综合品质奖(Total Quality Award)”，这已经是现代新索纳塔今年在美国拿下的第16个重量级大奖。

除去一些民族情绪来说，韩国汽车企业的某些精神确实值得我们自主车型学习，那些要学习他们什么精神的空话就不必说了，成绩就摆在那里，如果不服，自主车型也可以试着将产品外销出去，看能否得到那么好的效应!如果你提到，力帆汽车就是出口远大于进口的，但是据我所知，力帆汽车的主要出口对象是巴西、伊朗等汽车产业并不发达的国家。如果放在美国，能否依旧上得了厅堂?

中国目前虽然是世界最大的汽车生产国，但核心技术却较之国外低上不少，如何掌控引进的技术并加以延伸发展，是国内的汽车巨头们深思的地方。如果满足于现今的发展水平，那么永远都只是汽车界的国足而已。