最高补贴高达12万 北京购电动汽车或不参与摇号

科技的进步、以及越来越被重视的环保，近年来不断的有汽车厂商推出新能源汽车，而其中纯电动汽车更是很多汽车厂商不断研究的对象，但由于技术的不成熟以及购车成本高的缘故，电动汽车迟迟没有得到普及，而今日，汽车中国从北京是相关部门获得消息，北京汽车行业“十二五”规划目前正在酝酿中，在京购买和行驶纯电动汽车有望不被纳入限购范围。此外，北京市还在制定纯电动汽车的补贴方案，每辆纯电动汽车有望获得最高12万元的补贴。毫无疑问急着要买车的你，纯电动汽车是一个不错的选择。

什么是电动汽车?

目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。即纯电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱。

纯电动汽车是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。

北京汽车行业“十二五”规划有望于近日出台，根据规划内容，在北京购买和行驶纯电动汽车不被纳入限购范围，这意味着购买纯电动汽车不用参加摇号，可以直接上牌。北京市有关部门称，纯电动汽车不纳入限购范围也只是暂时的政策，不意味政策会一直不变。虽然不须摇号，但是电动汽车在北京上路仍然要尊重限行规定，具体讲仍要按照尾号每周限行一次。

纯电动汽车作为低碳时代的交通工具，市场前景为业内人士所看好。但纯电动汽车在市场启动初期，售价昂贵，需要得到政府“有形之手”的推动。据全国乘用车联席会议副秘书长崔东树介绍，目前各汽车企业的纯电动汽车都由汽油车改装而来，但一辆纯电动汽车的售价要比汽油原型车高出15万至20万元。造成这种现象有两个原因：一是国内各车企的纯电动车产能都不超过一万辆，远未形成规模效应；二是纯电动汽车的电池、电驱、电控等核心部件的配套资源稀少，零部件价格昂贵。如果没有外力的推动，纯电动车“叫好不叫座”将在所难免。

为此，北京市出台了政策鼓励电动汽车的销售。根据即将出台的北京汽车行业“十二五”规划，在京购买和行驶电动汽车将不被纳入限购范围，也就是说，购买电动汽车无须参加摇号，可以直接上牌。不过，北京市经信委有关负责人表示，纯电动车只是号牌不必参加摇号，但也要按牌照尾数号码，遵守每周一次的限行规定。该负责人同时表示，纯电动车不限购的政策也只是“在一定时期内”适用。

不限购只是本市对纯电动车的鼓励政策之一。据透露，本市还比照国家财政部的有关规定，制定了纯电动车补贴方案，每辆车最高可获补贴12万元。另据悉，北京的纯电动车示范运营也将全面推进，目前福田汽车、北汽新能源公司及长安汽车均有车型入围试点，环卫、公安及出租行业是首批试点的主要行业。

不管是从不用参加摇号，还是最高12万的补贴，亦或者是对环保的支持和省油等等来说，纯电动汽车都是一个不错的选择，但是这也仅仅只是对北京市等部分地区适用，你想想，如果你是一个乡下或者一个小镇你急着用车，但这个时候却没电了你去哪充电?虽然纯电动汽车使一个非常不错的选择，但是由于目前的不成熟的技术以及充电站的普及程度来看，各位想买纯电动汽车的车主朋友还是要多考虑。