同根不同源 同车型国内外动力差异解析
大家车网 2011-09-30 05:00 来源：汽车之家 作者:章宁
1.君威GS
● 东风本田新思域
动力差异：国产车型搭载1.8L、2.0L发动机
海外车型搭载1.8L、2.4L高性能发动机
国产新思域 | |
通过比较我们发现，普通版车型和TYPE-S运动版车型在功率上相差15马力，而具体动力表现会有多少差距，还需等待这款车测试之后才会得出。而当我们回头去看北美版思域会发现，北美版思域也配备了两个发动机，普通车型配备与国内相同的1.8L发动机，而北美版思域Si运动版车型则配备了最大功率高达201马力的2.4L发动机。
『国产新思域TYPE-S搭载最大功率153马力的2.0L发动机』
看完与北美版车型的差异，我们不禁要问，为何国产运动版思域和北美版运动版思域会有着如此悬殊的动力悬殊。如果单单从排量上看，2.4L的排量相对于思域来说确实过高，燃油经济性的表现将会降低。但是通过查询资料我们发现，第八代北美版思域的运动版车型搭载的2.0L DOHC i-VTEC发动机的最大功率为197马力。
『北美版第九代思域Si车型搭载最大功率201马力2.4L发动机』
『北美版第九代思域Si车型搭载最大功率197马力2.0L发动机』
『北美版第八代思域Si车型搭载最大功率197马力2.0L发动机』 写到这里不得不说，北美版思域的动力系统却是令人羡慕，但是为什么两代国产思域都无缘这样的高性能发动机呢。编辑自己有几个猜想： 猜想一：目前的国内汽车市场并未真正成熟，高性能个性车市场不甚成熟，即使引入高性能发动机，成本提高所导致的价格上升也不一定有好的市场表现。此外，国产本田思域一直以家用紧凑型轿车的形象示人，豁然推出一款高性能车也许过于唐突。 猜想二：还有另外一种较为恶俗的猜想就是，本田对中国市场的轻视和技术保护，因为本田的高性能自然吸气发动机全球闻名，为了保护先进的发动机技术，所以暂不引入高性能发动机。 编者语：猜想终归是猜想，但是纵观这几年国内汽车市场的发展，国内的合资厂商经常会推出某款车型的运动版车型，但是类似的车型往往就是外观上的变化，而动力总成和悬挂系统方面却与普通车型无异，反观国外的同款车型确是大为不同。其实这些合资厂商都拥有着极为雄厚的技术实力，但是反映到国内市场却截然不同。当合资厂商在中国赚的盆满钵满时，是否能够拿出一些自己真正的先进技术来回馈中国消费者，而不是仅仅用几处外观的改变去忽视消费者的需求。 责任编辑: 吴舟子 最新国内新车资讯
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