吉利Wcar台湾将上市 改版GX2/或回销大陆

　　吉利进军宝岛台湾已有时日，不过相关销售信息却并不多见。首批Mcar（熊猫）是原版引进，而随后跟进的则是由台湾本土造型师修改的第二款车型——基于全球鹰GX2（熊猫CROSS版本）更改的Wcar近期开始在台湾做媒体测试。

　　前脸方面，缺乏相应的了解，因此对于台湾市场的动向很少被提及，而吉利集团即将在台湾投产的这款"本土"化改造的Wcar保持了全球鹰GX2的全部基因。只是针对外观做了型面修改，并且改动幅度也不是很大，只是进气格栅、前保险杠的修改为主。注意进气格栅的上沿部分实际还是GX2原样保持不动，下半部分连接保险杠的区域则做成盾型。同时整个前保险杠也做了相应的调整，改动虽然不大，但是效果立竿见影。如果不是GX2那特有的大灯轮廓，相信多数人仅凭前脸是无法想到全球鹰GX2是其原型车。

　　吉利台版Wcar

　　全球鹰GX2

　　侧面部分，不过此车的设计宗旨略为凌乱，是定位小型CROSSOVER还是普通轿车？相比全球鹰GX2，CROSSOVER套装件的刻意弱化使其更象一台普通运动版小车。而车顶行李架与尾门外挂式备胎设计却又接近SUV风格，特别是侧面防擦条的取消，让整个侧面造型略显乏味单薄，相比之下全球鹰GX2到是更MAN一些。

　　尾部设计改动很小，几乎是照着全球鹰GX2修改了一下后保险杠色条搭配，此外GX2是裸露式挂胎被加装了全封闭的备胎罩，而缺乏CROSSOVER特别的后保险杠无法体现其精髓，视觉效果并不突出。

　　吉利台版Wcar

　　全球鹰GX2

　　车型尺寸，根据改版造型看，整车实际尺寸除了长度因前脸造型的变更而会有出入外，宽度与高度应与全球鹰GX2保持步调一致，车内实际使用空间上不会有任何改善。

　　动力方面，根据其改动幅度来判断，动力总成方面改动的可能性很小，应该与全球鹰GX2相一致。并且根据台湾媒体的分析，此次改版车型不排除以后回销大陆的可能性，当然这一切都要基于吉利集团本身的战略需求而定，毕竟是第一款借助当地设计力量完成的造型设计。能否博得大陆消费者的认可还难以预知，也许吉利会通过一些车展平台来做出试探性展示，以便获取更为普遍的市场调研才会深入考虑引进与否的问题，当然前提是Wcar要出现在车展展台上，这样一来，年底的广州车展或是明年的北京车展都有可能现其真身，当然前提是吉利集团有意将其推向T型台。