在刚刚结束的深圳大运会期间，比亚迪的新能源车队成为一道亮丽风景线，300台e6纯电动出租车和200台K9纯电动大巴为赛会服务，给中外各界人士留下深刻印象。近日记者从比亚迪获悉，已在深圳出租市场顺利运营一年的e6近日完成整车升级，即将以新面貌推向个人市场，十月底在深圳首发、启动巡回上市，届时深圳市民将能以个人身份购买e6率先体验电动生活。

    据悉有望于十月在深圳上市的e6个人版在比亚迪内部暂称e6B，以区别于目前作为出租车使用的e6A。“出租车的配置比较基础，而e6的个人版我们是向高端方向打造的。”比亚迪内部人士透露e6B的配置是“豪车”级别的，keyless系统、车载数字电视、倒车影像、车载蓝牙等高端电子配置应有尽有。在一些细节方面，正在与比亚迪合作开发新车型的奔驰工程师也给予了一些改进意见。而且“e6B并非豪华设备的简单堆砌，我们强调的是驾乘者的感受，要让他们用起来觉得很方便、很舒服。比如说座椅我们就从e6A的手动调节升级为了电动座椅，这只是一个小变化，但驾乘者的感受是完全不同的。”

    纯电动车会不会太贵？几乎人人都会难免一问。我们不妨来算一下，以比亚迪正在运营的e6A为例，售价约29.98万，减去国家补贴6万、再减去深圳市补贴6万，在深圳购买一辆e6A的花费不到18万。再看使用成本，根据厂方公布的数据，e6A每百公里耗电21.5度，按每度电0.7元计算，每百公里仅花费约15元钱。而一辆同等功率的燃油车每百公里耗油约7L，按93#油7.5元/升计算，需花费约53元。

    充电问题也是困扰电动车推广的重要因素，而快速充电恰是e6B的一大优势，在专业充电站快充15分钟左右可充满80%，在远离充电站的地方也可使用家用220V电源慢充。据悉e6一次充满电能行驶240-300Km，是目前世界上续驶里程最长的纯电动家用车。

    在将e6正式推向个人市场之前，e6A作为出租车已经在深圳市场运营15个月，截止到8月31号50辆出租车总运营里程已超440万公里，单车最长行驶里程已达15万公里，相当于普通私家车6年的行驶里程。

    近年来比亚迪利用自己的电池技术致力于打造电动化城市交通，先后在深圳、北美、丹麦、新加坡等地试运营e6、K9等电动车，并与世界最大汽车租赁公司赫兹携手进军电动车租赁业务，良好的运营成绩标志着比亚迪电动车技术的成熟稳定。此番全新升级的e6B有着成熟技术的支撑、制造工艺的升级，性能品质将更加稳定。