迈向中级的力作 腾翼C50将于9月正式上市(1)

作为长城品牌的首款三厢紧凑级轿车，腾翼C30自去年5月正式上市以来，就凭借着自身的整体性价比优势而获得了市场的广泛认可。很快，该系列的第二款车型——腾翼C50就将于今年9月正式投放市场，它不仅是首款搭载长城自主研发涡轮增压发动机的车型，也是长城汽车涉足国内中级车市场的全新产品。对于这款长城汽车的中级力作，除了动力配备这一大亮点外，它还有哪些方面值得外界留意呢？下面我们就一起分析下！

腾翼C50

■长城首款中级轿车，相比腾翼C30定位更高

近些年，长城汽车的表现可谓是突飞猛进，不仅在海外市场上开始大展宏图，而且在国内市场上也进一步稳固着其一向固有的优势。虽然长城汽车一向被外界标榜为“国内的SUV专家”，但其近年来在小型家庭用车领域中也取得了不小的进步，包括炫丽、精灵以及凌傲等均可以在相关的细分市场中占据一分天地。当然，最令外界关注还是其于去年推出的首款三厢紧凑型轿车——腾翼C30。

腾翼C30

说实话，起初这款自主新车并非被外界所看好，类似“长城的三厢紧凑型轿车会被外界认可吗？”这种疑问有很多，但实际的市场表现证明，腾翼C30凭借着较为出众性价比，还是得到了外界的普遍认可，由此长城汽车也看到了新的契机：定位更高的三厢中级车——腾翼C50是时候出场了！

腾翼C50

对于全新的腾翼C50，我们可以理解为这是长城品牌进一步扩充其产品线的一大重要举措，并且是循序渐进式的，并未盲目扩张。相比有些自主车企直接进入国内中高级车领域，或者将自身的中端与高端车型同时间、一并推出，长城汽车的做法也再一次体现了自身的谨慎策略。相比于自身早已驾轻就熟的SUV车型，长城在轿车领域累积的经验还不是十分深厚，因而当前采用的谨慎策略还是十分明智的。

■外形时尚大气，细节部分经修改

腾翼C50在国内的最初亮相是在去年的北京车展上，并且随后也多次出现国内的其他展会上，因而外界对于这款长城家族的“预备役成员”并不太感到陌生。初次看到它时，想必多数人会感受到新车较强的外形冲击力，这也与外形过于朴实、中庸的腾翼C30形成了鲜明对比。细窄的四边形进气格栅设计十分精巧，与之相邻的下进气口则被前保险杠分离开来，体现了不错的层次感。

但在正式上市前，长城还是对这款全新中级车进行了设计调整，以使其更加贴合于量产需求。通过近期曝光的新车实车照来看，位于中网中央的镀铬饰条已被取消，另外新车的前雾灯也由先前的不规则状改为了更加平易近人的圆形。另外，预计网状格栅也有可能在正式量产版上进行调整，新车的头灯设计则基本维持了原样。

新车侧面最令外界印象深刻的，无疑是其分明的腰线设计。平直、且不乏力度的腰线体现了腾翼C50的较强动感，从前保险杠一直贯穿至整个车身的走势，也令新车在视觉感官上更加惊艳。相比之下，腾翼C50的尾部设计就平实多了，整体设计基本延续了此前在C30车型上的简约风格，轮毂设计也是同样如此。另外，基于此前的新车申报图，尾部排气管最终是单排式还是双排式，当前也依然存有变数。

腾翼C50的后视镜上集成有转向灯功能，并且下方还设计有迎宾灯，很便于驾驶者与乘客的夜间上下车，体现出极强的实用理念。应该说，相比中庸的腾翼C30，腾翼C50在外形设计上更具冲击力，一些较为时尚与创新的理念也被大胆运用；虽然不能排除新车随后可能会进行的些许调整，但腾翼C50的基本设计思维已经展现在了外界面前，这既是对腾翼C50的全新诠释，也是长城汽车在轿车研发上的一次设计突破。

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